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Titlebook: Dynamik der Kraftfahrzeuge; Manfred Mitschke Textbook 19721st edition Springer Berlin Heidelberg 1972 Automobil.Dynamik.Fahrzeug.Fahrzeugt

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11#
發(fā)表于 2025-3-23 11:10:45 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-23 14:20:49 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-23 18:29:20 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-23 22:55:34 | 只看該作者
Antrieb, Motorkennung, Wandleraschine . Momente und Leistungen. Die erforderlichen Momente und Leistungen sind — wie wir gesehen haben — eine Funktion der Fahrgeschwindigkeit, diese Funktion nennen wir . Die angebotenen Momente und Leistungen sind ebenfalls mit der Fahrgeschwindigkeit ver?nderlich, diese Funktion nennen wir zur Unterscheidung .
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發(fā)表于 2025-3-24 04:05:24 | 只看該作者
Fahrleistungenir beides zusammen und kommen damit zu den Fahrleistungen, d. h. wir berechnen die H?chstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs, seine Steig-und Beschleunigungsf?higkeit. In den Beispielen werden wir als Antriebsmaschinen Verbrennungsmotoren mit mechanischen Kennungswandlern w?hlen.
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發(fā)表于 2025-3-24 06:35:20 | 只看該作者
Bremsungrt in der Ebene zu einer Verz?gerung über die Fahrwiderst?nde hinaus, also zu einer negativen Beschleunigung des Fahrzeuges. So wie für den Antrieb die Steigungsfahrt, ist für die Bremsung die Gef?llefahrt wichtig. Auch hier werden wir ausführlich auf die Kraftschlu?beanspruchung eingehen.
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發(fā)表于 2025-3-24 10:52:53 | 只看該作者
Einmassensystemehre sein. Als Beispiel für die Einführung wird ein einfaches Einmassensystem verwendet, das als Ersatzsystem für Sitz—Mensch, für Motorlagerung sowie für landwirtschaftliche Fahrzeuge und Baumaschinen (diese federn nur auf dem Reifen) angesehen werden kann, wenn nur vertikale Bewegungen betrachtet werden.
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發(fā)表于 2025-3-24 17:32:59 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 19:11:37 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 01:01:52 | 只看該作者
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