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Titlebook: Die Praxis des Seefrachtgesch?fts; Eine Kiste reist von Hans-Joachim Leue Book 1964Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 1964 Au?enh

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:15:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
書目名稱Die Praxis des Seefrachtgesch?fts
副標題Eine Kiste reist von
編輯Hans-Joachim Leue
視頻videohttp://file.papertrans.cn/276/275038/275038.mp4
圖書封面Titlebook: Die Praxis des Seefrachtgesch?fts; Eine Kiste reist von Hans-Joachim Leue Book 1964Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 1964 Au?enh
描述"Die Praxis des Seefrachtgesch?fts" ist, wie der Titel besagt, für den Praktiker geschrieben worden. Die Broschüre erhebt keinesfalls den Anspruch auf Einmaligkeit oder auf ersch?pfende Behandlung der so vielf?ltigen übersee-Verschiffungsmaterie. Es ist hier lediglich der Versuch unternommen worden, den Weg einer Kiste Maschinen vom Werk bis zum L?schhafen in übersee vom Blickpunkt einer Linienreederei im Dienste ihres Kunden zu verfolgen und dabei die einzelnen Stationen, die die Maschine zu durchlaufen hat, in allge- meinverst?ndlicher Form mit praktischen für die Berufsarbeit des Kaufmanns nützlichen Hinweisen zu erl?utern. Es ist mein Wunsch, da? diese Broschüre vor allem in die H?nde derjenigen gelangen m?ge, die mit der Seeschiffahrt irgendwie in beruflichem Kontakt stehen. Sie soll den Praktikern und allen denen, die es werden wollen, einen kurzen umfassenden überblick über das so interessante Gebiet der Linienschiffahrt in ihrem kauf- m?nnisch-organisatorischen Ablauf vermitteln. Dem Nachwuchs im Reederei-, Schiffsmakler- und Speditionsgewerbe, den Versand- leitern in der Industrie, im Export und Import, den Sachbearbeitern im Bank- und Versicherungswesen, all denen, die au
出版日期Book 1964Latest edition
關鍵詞Au?enhandel; Deutschland; Konferenz; Konferenzen; Kosten; Mode; Spediteur; Stauung; Value at Risk; Versand; eR
版次2
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-663-13515-9
isbn_softcover978-3-663-12658-4
isbn_ebook978-3-663-13515-9
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 1964
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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 21:57:07 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:42:10 | 只看該作者
The Conceptual Status of DSM-5 Diagnosesen k?nnen s?mtliche Schiffahrtsgesellschaften Mitglieder der Konferenz werden, sofern sie sich zur Innehaltung der Konferenzbedingungen verpflichten. Andere Konferenzen, in denen vorzugsweise die Engl?nder auf Grund ihres gro?en Tonnageanteils die Führung haben, behalten sich von Fall zu Fall die Au
地板
發(fā)表于 2025-3-22 08:11:20 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 10:59:30 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 14:40:31 | 只看該作者
Giovanni A. Cignoni,Fabio Gadduccieugung haben, da? die See- und Ladungstüchtigkeit des Schiffes, dem er seine Ware anvertraut, gegeben ist. Seeschiffe über 100 BRT werden unter Aufsicht von Schiffs-Klassifizierungsgesellschaften gebaut und müssen alle drei bis vier Jahre besichtigt und neu einklassifiziert werden. Sie sind entsprec
7#
發(fā)表于 2025-3-22 18:30:13 | 只看該作者
Making the History of Computing Relevantaum seem??ig verstaut werden. Sollte ein Verlader oder Empf?nger aus diesem oder jenem Grunde die Absicht haben, die Verladung oder das L?schen seines Gutes zu verfolgen, mu? er sich bei Betreten des Schiffes beim Kapit?n melden, der ihn dann dem Ladeoffizier zuführt. Ein eigenm?chtiges Betreten des
8#
發(fā)表于 2025-3-22 23:49:38 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:59:40 | 只看該作者
10#
發(fā)表于 2025-3-23 09:16:08 | 只看該作者
Harry Melville K.C.B., Ph.D., D.Sc., F.R.S.getage) und dann weiter über Chittagong (6 Tage Liegezeit) nach Kalkutta (8 Liegetage) 39 Tage brauchen. Unterwegs wird die kostbare Ladung weiter durch das Bordpersonal betreut. Die Entlüftung der Lader?ume, die Temperaturen in den Gefrierr?umen, die sorgsame Beobachtung der Decksladung und der bes
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