找回密碼
 To register

QQ登錄

只需一步,快速開始

掃一掃,訪問(wèn)微社區(qū)

打印 上一主題 下一主題

Titlebook: Carsharing und die Gesellschaft von Morgen; Ein umweltbewusster Sarah Witzke Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Jugendliche.Jung

[復(fù)制鏈接]
樓主: satisficer
11#
發(fā)表于 2025-3-23 13:06:38 | 只看該作者
12#
發(fā)表于 2025-3-23 17:08:00 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/3-540-48956-8r Bestand an privaten Pkws steigt dabei noch immer von Jahr zu Jahr an (vgl. Statistisches Bundesamt 2014c, S. 92). Gleichzeitig stellen die zunehmenden Umweltbelastungen, insbesondere die im Zeitverlauf rasant angestiegenen CO.-Emissionen, eine gravierende Problematik für sowohl gegenw?rtige als auch zukünftige Generationen dar.
13#
發(fā)表于 2025-3-23 21:47:06 | 只看該作者
,Mobilit?t, Verkehr und Nachhaltigkeit,ziellen. Bevor im nachfolgenden Kapitel 3 n?her auf dieses spezifische Mobilit?tskonzept eingegangen wird, soll zun?chst grundlegend gekl?rt werden, was unter dem Aspekt Mobilit?t im Allgemeinen sowie den damit verbundenen Gesichtspunkten zu verstehen ist.
14#
發(fā)表于 2025-3-24 02:05:22 | 只看該作者
,Jugendliche und junge Erwachsene – eine Begriffsdefinition,utige Altersabgrenzungen. Personen zwischen 14 und einschlie?lich 17 Jahren gelten demnach als Jugendliche, Personen ab 18 bis 27 Jahren werden hingegen als junge Vollj?hrige bzw. junge Menschen angesehen (vgl. Bundesministerium für Justiz und Verbraucherschutz 1990).
15#
發(fā)表于 2025-3-24 04:24:22 | 只看該作者
,Theoretische Erkl?rungsmodelle zur Verkehrsmittelwahl,der Verkehrsmittelwahl von Personen. Dabei wird sowohl über die Makro- als auch die Mikroebene argumentiert. Nachfolgend werden zun?chst einige exemplarisch ausgew?hlte, zentrale theoretische Erkl?rungsmodelle ausgeführt.
16#
發(fā)表于 2025-3-24 07:14:11 | 只看該作者
,Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung – Kostenaspekte und Soziodemografie als weitere Einfluss. Schwartz 1977, Hunecke 2002) und der symbolisch-affektiven Dimensionen der Autonomie und des Status (vgl. Hunecke 2000a) konnte das in Abbildung 6 pr?sentierte Modell zur Erkl?rung der Intention von Jugendlichen und jungen Erwachsenen, zukünftig Carsharing-Fahrzeuge anstelle eines eigenen Wagens nutzen zu wollen, entwickelt werden.
17#
發(fā)表于 2025-3-24 11:11:58 | 只看該作者
18#
發(fā)表于 2025-3-24 17:08:27 | 只看該作者
Quantitative Hauptstudie: Carsharing als Alternative zum eigenen Pkw?,wendige Vorarbeiten zur Haupterhebung beschrieben. Es folgt die Darstellung wichtiger Punkte im Hinblick auf die konkrete Datenerhebung. Auch die Aufbereitung der erzeugten Daten soll ausgeführt werden.
19#
發(fā)表于 2025-3-24 19:02:13 | 只看該作者
20#
發(fā)表于 2025-3-25 01:53:18 | 只看該作者
,Die Gesellschaft von Morgen – ein (umwelt-) bewusster Umgang mit Automobilit?t?,r Bestand an privaten Pkws steigt dabei noch immer von Jahr zu Jahr an (vgl. Statistisches Bundesamt 2014c, S. 92). Gleichzeitig stellen die zunehmenden Umweltbelastungen, insbesondere die im Zeitverlauf rasant angestiegenen CO.-Emissionen, eine gravierende Problematik für sowohl gegenw?rtige als auch zukünftige Generationen dar.
 關(guān)于派博傳思  派博傳思旗下網(wǎng)站  友情鏈接
派博傳思介紹 公司地理位置 論文服務(wù)流程 影響因子官網(wǎng) 吾愛論文網(wǎng) 大講堂 北京大學(xué) Oxford Uni. Harvard Uni.
發(fā)展歷史沿革 期刊點(diǎn)評(píng) 投稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié) SCIENCEGARD IMPACTFACTOR 派博系數(shù) 清華大學(xué) Yale Uni. Stanford Uni.
QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋| 派博傳思國(guó)際 ( 京公網(wǎng)安備110108008328) GMT+8, 2025-10-9 01:10
Copyright © 2001-2015 派博傳思   京公網(wǎng)安備110108008328 版權(quán)所有 All rights reserved
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表
邮箱| 河间市| 姜堰市| 汪清县| 资中县| 定兴县| 巴里| 乌鲁木齐县| 尼勒克县| 巴里| 九龙城区| 玉树县| 彩票| 崇左市| 昭通市| 三亚市| 农安县| 达孜县| 浦城县| 贵南县| 家居| 清流县| 类乌齐县| 曲靖市| 枣强县| 中江县| 哈尔滨市| 惠州市| 交城县| 古蔺县| 绵竹市| 西充县| 桃源县| 泰来县| 旬阳县| 辽源市| 长沙市| 通化市| 原平市| 绥中县| 资兴市|