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Titlebook: Automatisiertes Fahren auf der Schiene; Technische und recht Friedrich Hagemeyer,Malte Preu?,Leander Flamm Book 2021 Der/die Herausgeber bz

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樓主: 鏟除
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發(fā)表于 2025-3-25 06:11:07 | 只看該作者
Wahyudi Setia Darma,Fithra Faisal Hastiadi Handlungen mehr erfordert. Es wird davon ausgegangen, dass ein Triebfahrzeugführer nicht mehr im Triebfahrzeug oder im Zug anwesend sein muss. Das bedeutet, der Betrieb wird mit einem sogenannten Grade of Automation (GoA)?4 durchgeführt.
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發(fā)表于 2025-3-25 08:45:30 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 15:34:11 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 18:47:04 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 23:24:53 | 只看該作者
Friedrich Hagemeyer,Malte Preu?,Leander FlammRechtlicher und betriebliche Randbedingungen für den vollautomatischen Bahnbetrieb
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發(fā)表于 2025-3-26 02:58:31 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 05:20:36 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 09:04:41 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 15:58:17 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 18:05:58 | 只看該作者
Rechtsrahmen Gesetze,Im Folgenden soll die gegenw?rtige Rechtslage des Eisenbahnverkehrs im Hinblick auf die Automatisierung untersucht werden und m?glicher ?nderungsbedarf aufgezeigt werden.
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