Titlebook: Das Schienennetz in Deutschland nach der Bahnreform; M?glichkeiten und Gr Rüdiger Munzert Book 2001 Springer Fachmedien Wiesbaden 2001 Bewe

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Het managen van irrationeel gedragkten zu bewerten. Die . wurde dabei bewu?t etwas ausführlicher gehalten, da eine Darstellung der Ist-Situation der Netzbereitstellung bislang allenfalls fragmentarisch existierte. Die . umfa?te auch kleinere Kritikpunkte und bezog sich konkret auf den jeweils dargestellten Teilbereich des Netzmanage

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https://doi.org/10.1007/978-3-642-94641-7men, die im Netz gebunden sind. Daraus ergeben sich hohe j?hrliche Abschreibungen. Zu den Strekkeninvestitionskosten addieren sich dann noch die Trassenvergabekosten sowie die Betriebslenkungskosten.. Unabh?ngig von der Frage, wer das Management des Netzes übernimmt (staatliches oder privates Netzma

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Grundlegung einer Didaktik der Lehrerbildunggeregeltes Wirtschaftssystem entschieden. Diese Entscheidung impliziert eine überlegenheitsvermutung zugunsten privater Produktion im Vergleich zu staatlicher Güterbereitstellung. Insofern handelt es sich um eine Art ?konomisches Subsidiarit?tspostulat..

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https://doi.org/10.1007/978-3-663-08340-5Bewertung; Eisenbahn; Infrastruktur; Investition; Management; Privatisierung; Schiene; Schienennetz; Wirtsch

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978-3-8244-0574-9Springer Fachmedien Wiesbaden 2001

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