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Titlebook: Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P; Kangyi Yang Book 2024 Der/die Heraus

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 19:32:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P
編輯Kangyi Yang
視頻videohttp://file.papertrans.cn/868/867731/867731.mp4
概述Aufzeigen der Kraftstoffeinsparung durch Einsatz des Abgasw?rmenutzungssystems.Darstellung der Wechselwirkungen der Subsysteme.Gleichzeitige Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen
叢書(shū)名稱Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgart
圖書(shū)封面Titlebook: Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P; Kangyi Yang Book 2024 Der/die Heraus
描述.Kangyi Yang untersucht detailliert die Wechselwirkungen der einzelnen Subsysteme bei der Integration eines auf Rankine-Prozess basierenden Abgasw?rmenutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs mit Hilfe von 0D/1D-Simulation. Dabei werden die Modellierungsans?tze und -methoden der einzelnen Subsysteme sowie des Integrationssystems vorgestellt. Mit einer modellbasierten Optimierung werden die Stellgr??enkennfelder der Motorsteuerung für das Integrationssystem angepasst. Durch Einsatz des optimierten Integrationssystems ist es m?glich, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gleichzeitig zu reduzieren..
出版日期Book 2024
關(guān)鍵詞Abgasw?rmenutzung; Restw?rmenutzung; Clausius-Rankine-Prozess; 0D/1D-Modellierung des Integrationssyste
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-43655-1
isbn_softcover978-3-658-43654-4
isbn_ebook978-3-658-43655-1Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352
issn_series 2567-0042
copyrightDer/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb
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書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P影響因子(影響力)




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P影響因子(影響力)學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)度




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)度學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P被引頻次




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P被引頻次學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P年度引用




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P年度引用學(xué)科排名




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P讀者反饋




書(shū)目名稱Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-P讀者反饋學(xué)科排名




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 22:16:06 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:50:38 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 08:06:32 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 11:51:16 | 只看該作者
Optimierung des Integrationssystems,. Dabei wurden die Parameter isoliert betrachtet, d.h. nur ein Parameter wird ver?ndert, w?hrend alle anderen konstant gehalten werden. Im realen Motorbetrieb treten jedoch mehrere ?nderungen gleichzeitig auf.
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:18:35 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2025-3-22 18:13:00 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:09:44 | 只看該作者
Book 2024nutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs mit Hilfe von 0D/1D-Simulation. Dabei werden die Modellierungsans?tze und -methoden der einzelnen Subsysteme sowie des Integrationssystems vorgestellt. Mit einer modellbasierten Optimierung werden die Stellgr??enkennfelder der Motorsteuerung fü
9#
發(fā)表于 2025-3-23 02:48:07 | 只看該作者
Einleitung und Motivation,u begrenzen [65]. Um das Ziel zu erreichen, muss am Beispiel Deutschland der Aussto? von Treibhausgasen in den nach dem Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) [40] festgelegten Sektoren einschlie?lich des Verkehrs gesunken werden.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 06:41:02 | 只看該作者
Modellierung und Simulation,enken abgebildet werden. Da der Verbrennungsmotor die W?rmequelle für das WHR-System ist und gleichzeitig den gr??ten W?rmeeintrag in das Kühlsystem bereitstellt, wird zun?chst die Modellierung des Motors mit besonderer Berücksichtigung der W?rmefreisetzung in dem Brennraum erl?utert.
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