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Titlebook: Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren; Andre Gerhard T?nzler Book 2017 Springer Fach

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 19:51:18 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren
編輯Andre Gerhard T?nzler
視頻videohttp://file.papertrans.cn/320/319060/319060.mp4
概述Eine wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:
叢書名稱Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgart
圖書封面Titlebook: Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren; Andre Gerhard T?nzler Book 2017 Springer Fach
描述Andre T?nzler zeigt grundlegende thermodynamische Zusammenh?nge und die Betriebsgrenzen des Dual-Fuel-Brennverfahrens auf. Er untersucht mithilfe der Verwendung hoher Erdgasanteile das Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen. Dabei spielt der Zielkonflikt zwischen den reduzierten CO.2.-Emissionen und den erh?hten Methanemissionen eine entscheidende Rolle für die gesamtheitliche Betrachtung des Treibhauspotenzials. Zur weiteren Emissionsreduktion entwickelt der Autor ein alternatives Kolbenmaterial mit reduzierter Feuerstegh?he, wobei er unterschiedliche Dieseleinspritzmuster zur Generierung einer homogenen Dieselverbrennung auf magerem Hintergrundgemisch aus Erdgas und Luft als entscheidenden Parameter herausarbeitet..
出版日期Book 2017
關(guān)鍵詞Dual-Fuel-Brennverfahren; Erdgas; Kolbenmaterial; Diesel-Gas-Brennverfahren; Stahl-Kolben; Diesel; Treibha
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-18921-1
isbn_softcover978-3-658-18920-4
isbn_ebook978-3-658-18921-1Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352
issn_series 2567-0042
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden GmbH 2017
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書目名稱Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren影響因子(影響力)




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 23:49:38 | 只看該作者
Stand der Technik,iesel-Brennverfahren auf die Entstehungsmechanismen der gesetzlich limitierten Schadstoffe aus der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen genauer eingegangen. Danach soll die generelle Eignung von Erdgas als alternativer Kraftstoff aufgezeigt und abschlie?end die Einteilung der Gas- Brennverfahren und
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 01:03:31 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 07:18:35 | 只看該作者
5#
發(fā)表于 2025-3-22 09:24:50 | 只看該作者
Untersuchung eines alternativen Kolbens,n als im reinen Dieselbetrieb. Die unverbrannten Bestandteile wie CO- und HC-Emissionen k?nnen zwar mit geringer Abgasrückführrate und frühem 50 %-Umsatzpunkt, d.h. mit hohen Verbrennungstemperaturen, auf einem ausreichend geringen Niveau gehalten werden, geringe AGR-Raten bzw. hohe Temperaturen wir
6#
發(fā)表于 2025-3-22 13:47:02 | 只看該作者
Untersuchung unterschiedlicher Dieseleinspritzmuster,-Betrieb zu reduzieren. Diese Eigenschaft des Kolbens kann im gesamten Betriebskennfeld des Aggregats genutzt werden. Das h?here Temperaturniveau mit Stahl-Kolben ist aber gerade bei geringen Lasten noch nicht ausreichend, um die Emissionen und den Wirkungsgrad bei unterschiedlichen Substitutionsrat
7#
發(fā)表于 2025-3-22 17:04:45 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-22 21:18:04 | 只看該作者
Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren
9#
發(fā)表于 2025-3-23 04:18:09 | 只看該作者
Andre Gerhard T?nzlerEine wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:
10#
發(fā)表于 2025-3-23 08:02:19 | 只看該作者
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