Titlebook: Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment; Andreas Schneider Book 2022 Der/die Heraus

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Andreas SchneiderReduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen

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Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/e/image/306586.jpg

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Claudia Welz-Spiegel,Frank Spiegelissionsgrenzwerte notwendig. Insbesondere für Dieselmotoren müssen Wege gefunden werden, die vergleichsweise hohen Stickstoffoxid- und Partikelemissionen zu reduzieren. Aus der Kombination der Elektrifizierung des Antriebsstrangs und der Adaption eines teilhomogenen Brennverfahrens ergibt sich eine L?sungsm?glichkeit dieses Zielkonflikts.

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Ausblick und Schlussfolgerungen,nungsmotor arbeitet nach dem Dieselbrennverfahren, weshalb hier haupts?chlich auf die dieselmotorischen und weniger auf die ottomotorischen Grundlagen eingegangen wird. Es folgen die Grundlagen zu elektromotorischen Antrieben und deren drei wichtigsten Komponenten: Elektromotor, Batterie und Leistungselektronik.

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Einleitung und Zielsetzung,issionsgrenzwerte notwendig. Insbesondere für Dieselmotoren müssen Wege gefunden werden, die vergleichsweise hohen Stickstoffoxid- und Partikelemissionen zu reduzieren. Aus der Kombination der Elektrifizierung des Antriebsstrangs und der Adaption eines teilhomogenen Brennverfahrens ergibt sich eine L?sungsm?glichkeit dieses Zielkonflikts.

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Theoretische Grundlagen,nungsmotor arbeitet nach dem Dieselbrennverfahren, weshalb hier haupts?chlich auf die dieselmotorischen und weniger auf die ottomotorischen Grundlagen eingegangen wird. Es folgen die Grundlagen zu elektromotorischen Antrieben und deren drei wichtigsten Komponenten: Elektromotor, Batterie und Leistungselektronik.