Titlebook: Die Beurteilung von Sch?den an Massivbrücken vom Standpunkte der Betriebssicherheit; Rudolf Kern Book 1950 Springer-Verlag Wien 1950 Brück

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Die Beurteilung von Sch?den an Massivbrücken vom Standpunkte der Betriebssicherheit

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Die Beurteilung von Sch?den an Massivbrücken vom Standpunkte der Betriebssicherheit978-3-7091-7745-7

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https://doi.org/10.1007/978-3-319-95153-9Das Herausschlagen der verwitterten Steine und Einsetzen von neuen Steinen ist, wie. von den mittelalterlichen Kirchen bekannt. immer schon gehandhabt worden. Beim Bau der Semmeringbahn z. B. mu?ten schon bei der übernahme der Brücken sehr viele schadhafte Ziegel ausgewechselt werden.

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https://doi.org/10.1007/978-3-319-13999-9Eine seit altersher bekannte Erscheinung, besonders bei offenen Brücken mit Gleitlagern, ist das Abrei?en der Flügel (Abb. 30). Die Ursache ist, da? das Widerlager . und die Flügel . verschieden belastet sind.

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Zhen Liu,Yining Liu,Weizhi MengEin Halbkreisgew?lbe nimmt bei einer Scheitelsenkung eine elliptische Form an. Es sind jedoch bei Ziegelgew?lben in starker Steigung Verdrückungen nach der Talseite hin festgestellt worden; zun?chst bei einem Durchla? von 3,8 m Lichtweite (Abb. 98), bei dem das Bogenviertel auf der Talseite um etwa 4 cm h?her lag als auf der Bergseite.

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Verkleiden von Pfeilern und Widerlagern,Das Herausschlagen der verwitterten Steine und Einsetzen von neuen Steinen ist, wie. von den mittelalterlichen Kirchen bekannt. immer schon gehandhabt worden. Beim Bau der Semmeringbahn z. B. mu?ten schon bei der übernahme der Brücken sehr viele schadhafte Ziegel ausgewechselt werden.

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,Abtrennen der Flügel,Eine seit altersher bekannte Erscheinung, besonders bei offenen Brücken mit Gleitlagern, ist das Abrei?en der Flügel (Abb. 30). Die Ursache ist, da? das Widerlager . und die Flügel . verschieden belastet sind.

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