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Titlebook: Der Antrieb von morgen 2021; Gemeinsam mit Grid I Johannes Liebl Conference proceedings 2021 Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:37:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
書目名稱Der Antrieb von morgen 2021
副標題Gemeinsam mit Grid I
編輯Johannes Liebl
視頻videohttp://file.papertrans.cn/266/265914/265914.mp4
概述ATZlive-Tagungen zusammengefasst.Fachinformationen aus Industrie und Wissenschaft.Fokus auf fortschrittliche Antriebskonzepte für PKW und Nutzfahrzeuge
圖書封面Titlebook: Der Antrieb von morgen 2021; Gemeinsam mit Grid I Johannes Liebl Conference proceedings 2021 Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von
描述.Der Antrieb von morgen.Die internationale Gesetzgebung forciert mit immer strengeren Vorgaben zu CO2-Emissionen den Wandel beim Antriebsstrang..Die Elektrifizierung verbreitert mit und ohne Verbrennungsmotor den weltweiten Antriebsmix. Der Fokus dieser internationalen Tagung liegt auf fortschrittlichen Antriebskonzepten, wie sie gleicherma?en für Pkw und Nutzfahrzeuge konzipiert sind..Systemdenken, intelligentes Management und neue Entwicklungsmethoden spielen entscheidende Rollen im Rennen um den Antrieb der Zukunft.Die Zielgruppen.Fahrzeug- und Motoreningenieure sowie Studierende, die aktuelles Fachwissen im Zusammenhang mit Fragestellungen ihres Arbeitsfeldes suchen - Professoren und Dozenten an Universit?ten und Hochschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeug- und Motorentechnik - Gutachter, Forscher und Entwicklungsingenieure in der Automobil- und Zulieferindustrie.
出版日期Conference proceedings 2021
關(guān)鍵詞Computer Science; Informatics; Conference Proceedings; Research; Applications
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-662-63403-5
isbn_softcover978-3-662-63402-8
isbn_ebook978-3-662-63403-5
copyrightSpringer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature 2021
The information of publication is updating

書目名稱Der Antrieb von morgen 2021影響因子(影響力)




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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-3-21 21:20:10 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 04:23:14 | 只看該作者
LCA of a battery electric vehicle using renewable electricity in the entire supply chain,. to chemicals and fuels. We integrate the renewable production processes in a database together with the LCA database ecoinvent 3.7. Through the transition from the current energy system to the renewable energy system, the GHG emissions over the entire life cycle decrease from 60 to 5 g CO.-eq/km.
地板
發(fā)表于 2025-3-22 07:31:03 | 只看該作者
Holistic Engine and EAT Emission Concept Development for future low-emission CV engines, and/or on the EAT side..In the present study a systematic investigation is carried out by means of modelbased holistic approach targeting the definition of optimal engine and EAT layout and thermal management calibration for future legislative emission limits..Using holistic engine and EAT concept
5#
發(fā)表于 2025-3-22 09:51:33 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 15:49:47 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2025-3-22 18:50:11 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 01:05:58 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:35:42 | 只看該作者
Fuel Cell Propulsion System Layout,tput for LCV is at 70 kW whereas the heavy duty truck tractor has a continuous power output of 210 kW. The LCV can be run with a battery capacity of 1,3 kWh whereas the heavy duty tractor uses 50 kWh battery capacity mainly due to climbing ability requirements.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 07:59:35 | 只看該作者
,Challenges in battery development – FEV’s design and validation concept,ficult aspects such as thermal propagation in the case of a cell thermal runaway. Using the example of thermal propagation, this article shows how FEV covers all phases of development and testing in the context of series development of battery systems for the automotive industry.
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