Titlebook: Vor-Untersuchung von Stra?enverkehrsunf?llen hinsichtlich des durch Coriolis-Beschleunigung verursac; Peter C. Compes Book 1982 Springer F

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書(shū)目名稱(chēng)Vor-Untersuchung von Stra?enverkehrsunf?llen hinsichtlich des durch Coriolis-Beschleunigung verursac影響因子(影響力)

書(shū)目名稱(chēng)Vor-Untersuchung von Stra?enverkehrsunf?llen hinsichtlich des durch Coriolis-Beschleunigung verursac影響因子(影響力)學(xué)科排名

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書(shū)目名稱(chēng)Vor-Untersuchung von Stra?enverkehrsunf?llen hinsichtlich des durch Coriolis-Beschleunigung verursac年度引用

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書(shū)目名稱(chēng)Vor-Untersuchung von Stra?enverkehrsunf?llen hinsichtlich des durch Coriolis-Beschleunigung verursac讀者反饋

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Zusammenfassung,er Unf?lle auf noch nicht gekl?rte Unfallursachen zurückzuführen ist. W?hrend in der Vergangenheit zur Unfallpr?vention schwerpunktm??ig Verbesserungen in der Fahrzeug- und Fahrbahn-Konzeption erarbeitet wurden, geht die vorliegende Studie einer Kausalhypothese nach, ein bestimmtes Verhalten des Fah

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Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalenhttp://image.papertrans.cn/v/image/984674.jpg

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978-3-531-03094-4Springer Fachmedien Wiesbaden 1982

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Zweck der Untersuchung,n” folgende Zahlen auf:.In 60,2% der F?lle erfolgte das Abkommen bei Kurvenfahrt. Die verursachenden Fahrzeuglenker besa?en bei 41,4% der F?lle erst seit einem Jahr den Führerschein. Für den Unfalltyp “Abkommen von der Fahrbahn” ist in 73,5% der F?lle “Herrschaft über das Kraftfahrzeug verloren” als Ursache am h?ufigsten angegeben.

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System-Beschreibung,Grundlage für die methodische Behandlung der gestellten Aufgabe ist die Kenntnis des betrachteten Systems.

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