Titlebook: Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik; Eine praktische Anle Ralph Pütz,Ton Serné Book 2019Latest edition Springer Fachmedien Wiesba

PEL

書目名稱Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik影響因子(影響力)




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書目名稱Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik讀者反饋




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minion

Vermessung des Setups ,gesetzt werden k?nnen, ist zun?chst die Kenntnis des aktuellen ?Setups“ zwingend erforderlich, d.?h. die Kenntnis der:.Als Ausgangsbasis für Optimierungen sind Schwerpunktslage, statische Radlasten, Massentr?gheitsmoment um die Hochachse sowie die Einstellwerte für Sturz, Spur, Nachlauf und Spreizun

Gingivitis

Einleitung und Definitionen ,er Kurve, Zurückrollen und Auslenken) vergr??ert das Verst?ndnis der Dynamik eines Rennwagens beim Durchfahren einer Kurve. Der Unterschied zwischen Zentrifugalkraft, oder ?die Unsichtbare Hand‘, und Zentripetalkraft wird erl?utert. Zum Schluss wird die Ermittlung von Untersteuern und übersteuern mi

免除責(zé)任

Reifen ,emsverm?gen sowie die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten und haben letztendlich von allen Komponenten den .. Daher ist das Verst?ndnis der Reifeneigenschaften, die in ihrer Summe den Faktor ?Grip“ ausmachen, eine wichtige Voraussetzung für die Interpretation des Fahrzeugverhaltens in den fünf Phas

LAIR

特別容易碎

Geometrie ,ber die R?der und die Radaufh?ngung auf die Aufbaumasse des Fahrzeugs übertragen werden. Wenn die Kraftübertragungskinematik nicht vollst?ndig verstanden wird, k?nnen bei falscher Geometriewahl Probleme entstehen, deren geometriebedingter Ursache man sich sogar oft nicht bewusst ist. Das Ergebnis in

后來

Federung ,federn und Torsionsfedern werden beschrieben, sondern auch Blattfedern, weil letztere vor allem in historischen Rennserien üblich sind. Die Rolle der ?Motion Ratio“ wird aufgezeigt, und wie man diese in praxi vermessen kann. Zahlreiche Rechenbeispiele zu Federn und zur Umrechnung der Federrate mitte

邊緣帶來墨水

越自我

Aerodynamik ,e Rolle gespielt, um die Rundenzeiten signifikant zu verbessern. So nimmt heute die Aerodynamikoptimierung eine Schlüsselrolle ein, der sich nahezu alle Baugruppen eines Rennwagens unterordnen müssen..Hauptziel ist dabei die Erh?hung der Radlasten auf den Reifen durch Abtrieb (?Downforce“), um h?her

Countermand