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Titlebook: Nicht-lokale Versagensformulierung zur Simulation des spannungsratenabh?ngigen Bruchverhaltens von V; Christian Alter Book 2019 Springer F

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樓主: exterminate
21#
發(fā)表于 2025-3-25 04:25:23 | 只看該作者
22#
發(fā)表于 2025-3-25 09:49:10 | 只看該作者
, and intraoperative photos to illustrate the operations beiThe treatment of end-stage heart failure with advanced surgical therapies has evolved significantly over the last several years and is a dynamic subspecialty within cardiac surgery. .Surgical Treatment?for Advanced Heart Failure .describes
23#
發(fā)表于 2025-3-25 13:27:04 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 17:11:45 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 20:09:44 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 01:49:02 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 04:57:11 | 只看該作者
Book 2019itet.Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen wird ein bruchmechanisch motivierter, nicht-lokaler Ansatz zur Regularisierung der Methode der Elementl?schung erarbeitet und anhand der durchgeführten Kopfaufprallversuche validiert..
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發(fā)表于 2025-3-26 11:07:42 | 只看該作者
2512-3238 rausgearbeitet.Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen wird ein bruchmechanisch motivierter, nicht-lokaler Ansatz zur Regularisierung der Methode der Elementl?schung erarbeitet und anhand der durchgeführten Kopfaufprallversuche validiert..978-3-658-25285-4978-3-658-25286-1Series ISSN 2512-3238 Series E-ISSN 2512-3246
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發(fā)表于 2025-3-26 12:52:49 | 只看該作者
Finite Elemente Simulation,?gebenden Beschleunigungskomponenten zu gew?hrleisten, wird in der vorliegenden Arbeit auf ein kommerzielles, speziell für den Kopfaufprall validiertes FE–Modell zurückgegriffen. Die stark nichtlinear viskoelastischen Materialeigenschaften der Kopfhaut wurden in FRANK et al. [216] zun?chst über eine lineare Viskoelastizit?t angen?hert.
30#
發(fā)表于 2025-3-26 19:54:18 | 只看該作者
Einleitung,se der Kopfaufprall auf dieWindschutzscheibe als steifes Strukturelement ein erhebliches Verletzungsrisiko. Erst eine mit der Zerst?rung der aus Verbundsicherheitsglas (VSG) bestehenden Windschutzscheibe einhergehende Erh?hung der Energieabsorption bei gleichzeitiger Steigerung des Verz?gerungswegs verringert das Verletzungsrisiko des Passanten.
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