Titlebook: Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr; Klaus Walther Book 1973 Springer Fachmedien Wiesbad

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書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr影響因子(影響力)

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr影響因子(影響力)學(xué)科排名

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr網(wǎng)絡(luò)公開度

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr被引頻次

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書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr年度引用

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr年度引用學(xué)科排名

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr讀者反饋

書目名稱Nachfrageorientierte Bewertung der Streckenführung im ?ffentlichen Personennahverkehr讀者反饋學(xué)科排名

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,Wechselwirkungen Zwischen Fussg?ngerverhalten und St?dtebau,m Rahmen der st?dtebaulichen Planung immer mehr an Bedeutung gewonnen. Die Konzentration der Arbeitspl?tze in den Stadtkernen und die Dezentralisation der Wohnpl?tze innerhalb der Verkehrsregion haben Verkehrsprobleme aufgeworfen, die teilweise ein für die Existenz der St?dte bedrohliches Ausma? angenommen haben.

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978-3-531-02356-4Springer Fachmedien Wiesbaden 1973

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Overview: 978-3-531-02356-4978-3-322-88577-7

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,Auswirkungen des Fussg?ngerverhaltens auf die Planungen für den ?ffentlichen Verkehr,ilfe des tats?chlich zurückgelegten Fu?weges und der Fu?g?ngergeschwindigkeit kann dann die Fu?wegzeit berechnet werden. Bei der Ermittlung der Haltestellenentfernung ist für jeden 10. Reisenden neben der allgemein bestimmten Luftlinienentfernung auch der tats?chlich zurückgelegte Fu?weg gemessen worden (Abschn. 2.5.1.1).

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