Titlebook: Konstruktion für die Additive Fertigung 2019; Roland Lachmayer,Katharina Rettschlag,Stefan Kaier Conference proceedings 2020 Springer-Verl

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Anwendungspotenziale von Additive Repair und Refurbishment für Service-orientierte Gesch?ftsmodelletabliert und tragen zum Erhalt der Innovationsf?higkeit des Maschinen- und Anlagenbaus bei. Die Gesch?ftsmodelle des Maschinenbaus wandeln sich jedoch von der klaren Produktorientierung hin zu kundenorientierten L?sungsangeboten, was die Bedeutung des Servicegesch?fts st?rkt. Hier bietet die additiv

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Konstruktion eines individuellen Knieimplantates für die Fertigung mittels EBM?glichen additive Fertigungsmethoden die patientenspezifische Herstellung sowie die Funktionsintegration der Gelenkknochen- (Metall) und Inlay-Komponenten (Kunststoff). Beschrieben ist die Entwicklung eines universellen parametrischen Knieimplantatmodells, welches durch Parametervariierung im CAD-Sy

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Ermittlung und Optimierung der Durchlaufzeit-Anteile der AM-Prozesskette unter Berücksichtigung AM-g von M?glichkeiten zur Herstellung von Kleinserien. Gleichzeitig sind dem In-Prozess nicht additive Fertigungsschritte, z.?B. zur Oberfl?chenbearbeitung nachgelagert. Diese und weitere Post-Prozess-Arbeitsschritte k?nnen, neben der additiven Fertigung, sehr zeitaufwendig und kostenintensiv sein..In

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Lastangepasste Generierung von irregul?ren Gitterstrukturen auf Basis von Voronoi-Diagrammenstungs- und gewichtsoptimiert erfolgen. Dies ist von Vorteil, da bei gleichbleibender Au?engeometrie das Gewicht eines Bauteils deutlich reduziert werden kann..Statt wie in vielen Anwendungen verbreitet, regelm??ige regul?re Gitterstrukturen zu nutzen wird im eingereichten Beitrag ein Verfahren vorg

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Funktions- & Gestaltoptimierung der Pedalerie eines Elektrofahrzeuges für SLMe konstruierten Rennwagen wettkampftauglicher. Daher bietet sich das Selektive Laserstrahlschmelzens an, um für den Anwendungsfall optimierte Geometrien zu erzeugen, welche mit herk?mmlichen Fertigungsverfahren nicht herstellbar sind. Eine geringe Teilezahl innerhalb von Baugruppen ist dabei vorteil

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