Titlebook: Human Factors im Cockpit; Praxis sicheren Hand Joachim Scheiderer,Hans-Joachim Ebermann Book 2010 Springer-Verlag GmbH Berlin Heidelberg 20

introspective

書目名稱Human Factors im Cockpit影響因子(影響力)




書目名稱Human Factors im Cockpit影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Human Factors im Cockpit網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Human Factors im Cockpit網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Human Factors im Cockpit被引頻次




書目名稱Human Factors im Cockpit被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Human Factors im Cockpit年度引用




書目名稱Human Factors im Cockpit年度引用學(xué)科排名




書目名稱Human Factors im Cockpit讀者反饋




書目名稱Human Factors im Cockpit讀者反饋學(xué)科排名

同時發(fā)生

MAG

Book 2010rst an zweiter Stelle.Das Wissen von Verkehrspiloten über eine optimale Unfallpr?vention und die Vermeidung ?menschlichen Versagens“ ist trotz jahrelanger Bemühungen immer noch verbesserungsf?hig. Piloten sollten mehr darüber wissen, wann und unter welchen Umst?nden Unf?lle passieren und wie sie sic

contrast-medium

昏睡中

https://doi.org/10.1007/978-3-642-15167-5CRM; Entscheidungsfindung; Kommunikation; Luftfahrt; Management; Menschlicher Irrtum; Stress; Team

脖子

,Unfallpr?vention,Im Folgenden geht es um die Grundlagen der Flugsicherheit. Sie ist die Voraussetzung für die Akzeptanz des Flugzeuges als ?ffentliches Transportmittel und den wirtschaftlichen Erfolg eines Flugbetriebes.

evasive

exceed

構(gòu)想

Stress,Für Verkehrspiloten ist es ein nahezu natürlicher Teil ihres Selbstverst?ndnisses, mit Stress gut umgehen zu k?nnen.

Ischemia

Entscheidungsfindung,Fast 50?% aller Unf?lle liegt sog. ?Poor Airmanship“ zugrunde bzw. sie sind darauf zurückzuführen, dass die jeweiligen Crews keine oder schlechte Entscheidungen getroffen haben (Lufthansa 1993).