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Titlebook: Hafen?konomien im Ostseeraum; Seehafencontainerter Michael B?r Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Baltikum.Containerverkehr.Logis

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 19:00:17 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書目名稱Hafen?konomien im Ostseeraum
副標(biāo)題Seehafencontainerter
編輯Michael B?r
視頻videohttp://file.papertrans.cn/421/420444/420444.mp4
概述Sozialwissenschaftliche Studie.Includes supplementary material:
叢書名稱RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
圖書封面Titlebook: Hafen?konomien im Ostseeraum; Seehafencontainerter Michael B?r Book 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden 2016 Baltikum.Containerverkehr.Logis
描述Michael B?r untersucht Strukturen von Containerseeh?fen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der r?umlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabl?ufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabl?ufen vor und zieht dabei Ans?tze zur Erkl?rung globaler Wertsch?pfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabl?ufe mit Aussagen dieser theoretischen Erkl?rungsans?tze unterlegt werden k?nnen.
出版日期Book 2016
關(guān)鍵詞Baltikum; Containerverkehr; Logistikdienstleistungen; Polen; Seeverkehr; Wertsch?pfungs- und Warenketten;
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-10731-4
isbn_softcover978-3-658-10730-7
isbn_ebook978-3-658-10731-4Series ISSN 2625-6991 Series E-ISSN 2625-7009
issn_series 2625-6991
copyrightSpringer Fachmedien Wiesbaden 2016
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書目名稱Hafen?konomien im Ostseeraum影響因子(影響力)




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發(fā)表于 2025-3-21 21:16:00 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 03:27:59 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-658-10731-4Baltikum; Containerverkehr; Logistikdienstleistungen; Polen; Seeverkehr; Wertsch?pfungs- und Warenketten;
地板
發(fā)表于 2025-3-22 05:00:09 | 只看該作者
978-3-658-10730-7Springer Fachmedien Wiesbaden 2016
5#
發(fā)表于 2025-3-22 09:24:58 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 16:30:48 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-030-32762-0Schiffslinie Maersk ab dem Jahr 2010 die im Containerverkehr zwischen China und Europa eingesetzten Containerschiffe nicht mehr nur bis zur Nordsee fahren zu lassen, sondern den polnischen Seehafenstandort Gdańsk in der Ostsee als Anlaufhafen für Direktverkehre aufzunehmen.
7#
發(fā)表于 2025-3-22 19:44:41 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:38:19 | 只看該作者
9#
發(fā)表于 2025-3-23 03:03:18 | 只看該作者
10#
發(fā)表于 2025-3-23 05:56:01 | 只看該作者
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