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https://doi.org/10.1007/978-3-662-04236-6 von der Anzahl der je Stunde verkehrenden Kraftfahrzeuge ab, weiters auch von der Art der Verbauung, wie Breite und H?he der Stra?enschlucht, beidseitige oder einseitige, offene oder geschlossene Verbauung, der Stra?enbeschaffenheit, dem Gef?lle, der Fahrtgeschwindigkeit, der Art der Kreuzungen und ?hnl. (13, 14, 15, 16).

冷淡一切

耐寒

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Design and Qualification TestingDie vorstehende Arbeit wurde unter hervorzuhebender Mitarbeit von Frau Dr. phil. Sigrid Steinhauser und Herrn Ing. Heinz Wanek sowie der Herren Franz Meduna und Alfred Warecka durchgeführt. Herr Ing. Wanek sorgte auch zusammen mit Herrn Ing. Werner Schuh für die zeichnerische Darstellung der Ergebnisse.

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,Schlu?bemerkung,Die vorstehende Arbeit wurde unter hervorzuhebender Mitarbeit von Frau Dr. phil. Sigrid Steinhauser und Herrn Ing. Heinz Wanek sowie der Herren Franz Meduna und Alfred Warecka durchgeführt. Herr Ing. Wanek sorgte auch zusammen mit Herrn Ing. Werner Schuh für die zeichnerische Darstellung der Ergebnisse.

表被動

Einleitung,nd auf Befragungen über die empfundene St?rung in Verbindung mit Messungen des ?quivalenten Dauerschallpegels. Die gefundenen St?rungen zeigten, da? eine m?glichste Trennung zwischen den Bereichen für das Wohnen und den l?rmenden Verkehrsfl?chen unerl??lich ist, um die für die Volksgesundheit wichti

歡樂東方

Omniscient

,Richtwerte für eine l?rmschutztechnische Zoneneinteilung, der gegenst?ndlichen Bearbeitung fu?en, wurden eingehend begründete Vorschl?ge für Planungsrichtwerte gemacht, die das Ziel der l?rmschutztechnischen Zonung bzw. der l?rmmindernden Ma?nahmen darstellen.

Conflict

獨裁政府