Titlebook: Einflu? der Radkonstruktion in Gro?getrieben auf die inneren dynamischen Zusatzkr?fte; Heinz Peeken,Christoph Troeder,Gerhard Diekhans Boo

自然環(huán)境

,Parametervariation für ein geradverzahntes Getriebe,nktionen erforderlich sind. Andererseits geben die Ergebnisse Auskunft über die Gr??e der Resonanzunterdrückung, die bei instation?ren Getrieben durch beschleunigtes Hochfahren oder Abbremsen erreichbar ist.

配偶

Brain-Waves

Verfahren zur Bestimmung der Getrieberadeigenfrequenzen,endurchmesser berücksichtigt. Für jede Schwingungsform wurden drei Frequenzkurven (Bild 82 — 84) erstellt, die sich jeweils durch Variation eines der drei Parameter Scheibenst?rke, Rippenst?rke oder Bandagenst?rke ergeben mit dem konstanten Wert von 30 mm für die beiden übrigen Parameter. Die Ableit

judiciousness

https://doi.org/10.1007/978-1-4757-4988-5endurchmesser berücksichtigt. Für jede Schwingungsform wurden drei Frequenzkurven (Bild 82 — 84) erstellt, die sich jeweils durch Variation eines der drei Parameter Scheibenst?rke, Rippenst?rke oder Bandagenst?rke ergeben mit dem konstanten Wert von 30 mm für die beiden übrigen Parameter. Die Ableit

seruting

DEMUR

阻撓

Berechnung des dynamischen Verhaltens von Getrieben,ekannt sein und Aussagen über die Gr??e der dort auftretenden Amplituden m?glich sein. Die Lage der Hauptresonanzstellen l??t sich für die meisten Getriebe in der Regel einigerma?en vorausbestimmen, wobei die Aussagegenauigkeit von der Güte des verwendeten Ersatzmodells abh?ngt. Absch?tzungen der Za

ERUPT

,Parametervariation für ein geradverzahntes Getriebe, ermittelt werden. Einerseits lassen sich aus den Ergebnissen die Beschleunigungen ablesen, die zur Erzeugung von quasistation?ren Lastvergr??erungsfunktionen erforderlich sind. Andererseits geben die Ergebnisse Auskunft über die Gr??e der Resonanzunterdrückung, die bei instation?ren Getrieben durch

沒有準備

Gourmet

Ermittlung von Getrieberadeigenfrequenzen und Eigenformen verschiedener Radkonstruktionen nach der erheblichen zus?tzlichen Einflu? ausüben kann. Man erkennt, da? nicht nur die üblicherweise beachtete Getriebeeigenfrequenz infolge der Zahnfeder die Zahnbelastung bestimmt, sondern auch im überkritischen Bereich zus?tzliche Resonanzbereiche zu erwarten sind.