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Titlebook: Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm; Markus Auer Book 2016 Der/die Heraus

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樓主
發(fā)表于 2025-3-21 16:07:10 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
書(shū)目名稱(chēng)Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm
編輯Markus Auer
視頻videohttp://file.papertrans.cn/304/303268/303268.mp4
概述Wissenschaftlich-technische Studie.Includes supplementary material:
叢書(shū)名稱(chēng)Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgart
圖書(shū)封面Titlebook: Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm; Markus Auer Book 2016 Der/die Heraus
描述.Markus Auerdiskutiert Ma?nahmen, die den bereits sehr guten Wirkungsgradbatterieelektrischer Fahrzeuge weiter steigern. Dabei untersucht der Autornicht nur konventionelle Thermomanagementma?nahmen sowie Vorkonditionierungen,sondern stattet das Thermomanagement zudem mit einer vorausschauendenKomponente aus. Darüber hinaus entwickelt er eine Notfallfunktion, die dasFahrziel auch dann erreichbar macht, wenn sich dieses au?erhalb der momentanenRestreichweite befindet. Zur Analyse der Energiebilanz wird eine Kennzahlhergeleitet, mit der die optimale Durchschnittsgeschwindigkeit für eine maximaleReichweite bestimmt werden kann..
出版日期Book 2016
關(guān)鍵詞Co-Simulation; Vorkonditionierung; Reichweitensteigerung; Asynchronmaschine; LiFePO4 Batterie; Batterieal
版次1
doihttps://doi.org/10.1007/978-3-658-13209-5
isbn_softcover978-3-658-13208-8
isbn_ebook978-3-658-13209-5Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352
issn_series 2567-0042
copyrightDer/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb
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書(shū)目名稱(chēng)Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm影響因子(影響力)




書(shū)目名稱(chēng)Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm影響因子(影響力)學(xué)科排名




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書(shū)目名稱(chēng)Ein Beitrag zur Erh?hung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch pr?diktives Therm讀者反饋




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發(fā)表于 2025-3-21 23:26:19 | 只看該作者
板凳
發(fā)表于 2025-3-22 02:27:26 | 只看該作者
地板
發(fā)表于 2025-3-22 07:28:31 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-642-91330-3Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird ein BEF mit der Hilfe einer Gesamtfahrzeugsimulation untersucht. Der Fokus der Untersuchung liegt auf dem Energie- und Thermomanagement des Fahrzeugs. Zun?chst werden das untersuchte Fahrzeug und die untersuchten Zyklen und Randbedingungen er?rtert.
5#
發(fā)表于 2025-3-22 11:44:05 | 只看該作者
6#
發(fā)表于 2025-3-22 16:31:54 | 只看該作者
7#
發(fā)表于 2025-3-22 17:27:44 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-642-51388-6 Fahrzeug (BEF) an sich werden die Einzelkomponenten besprochen. Neben den elektrischen Maschinen wird auf die Leistungselektronik, den chemischen Energiespeicher sowie das allgemeine Thermomanagement des BEFs eingegangen.
8#
發(fā)表于 2025-3-23 00:09:19 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-662-41430-9arf zu reduzieren. In diesem Kapitel werden die Potenziale analysiert, die sich bei einer Senkung des Bedarfs zur Klimatisierung des Innenraums sowie durch Optimierungen im Fahrzeugbetrieb realisieren lassen.
9#
發(fā)表于 2025-3-23 04:28:31 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5679-7 Werte für einige Parameter, wie zum Beispiel die Motorsolltemperatur oder die Einstellungen der Hysteresen zur Batterieheizung und –kühlung, sind nicht für jeden Fall optimal. W?re das Fahrzeug in der Lage, sich auf den geforderten Lastzustand bzw.
10#
發(fā)表于 2025-3-23 08:05:37 | 只看該作者
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