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Titlebook: Dynamik der Kraftfahrzeuge; Manfred Mitschke,Henning Wallentowitz Book 2014Latest edition Springer Fachmedien Wiesbaden 2014 Aerodynamik.B

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樓主: mentor
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發(fā)表于 2025-3-26 22:09:22 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 03:16:37 | 只看該作者
Vierr?driges Kraftfahrzeug, Unebenheits-Zweispuranregung gleicher Unebenheiten wird nun fallengelassen, die Unebenheiten in der linken und in der rechten Spur sind verschieden, das Fahrzeug kann nun auch wanken. Nach wie vor gilt aber die folgende Annahme (s.?Abb.?15.1a):
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發(fā)表于 2025-3-27 09:09:39 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 13:26:18 | 只看該作者
Do We Find the Job of Our Dreams?ngsmotor angesehen werden k?nnen. Danach wird auf die Schwingungsanregungen allgemein und speziell auf die Fahrbahnunebenheiten eingegangen und weiterhin eine mathematische Methode zur Behandlung regelloser Schwingungen gezeigt.
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發(fā)表于 2025-3-27 14:53:22 | 只看該作者
Book 2014Latest editionFahrzeug wirken, werden Fahrwiderst?nde, Fahrgrenzen, Schwingungsanregung für Ein- und Zweispurige Fahrzeuge dargestellt. Dabei werden neben den Schwingungsarten, Fahrzeugmodelle, aktuelle Normen und gesetzliche Vorschriften berücksichtigt. Die Theorie wird anwendbar durch eine Fülle von Fahrzeugdat
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發(fā)表于 2025-3-27 20:20:12 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-27 21:58:58 | 只看該作者
Lollard Book Production and Richard Rolle’s Antrieb“. Im Einzelnen werden untersucht:.Im letzten Kap.?9wird die ?Bremsung“ behandelt. Das Fahrzeug soll hohe Verz?gerungen und damit kurze Bremswege erzielen. Dabei muss der Fahrer unterstützt werden.
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發(fā)表于 2025-3-28 04:00:44 | 只看該作者
Mikko Vermanen,Jani Koskinen,Ville Harkke im Gef?lle berechnet. Hinzu kommt die H?he des Kraftstoffverbrauchs. In den Beispielen werden als Antriebsmaschinen meistens Verbrennungsmotoren mit mechanischen Kennungswandlern (Kupplung, Schalt- und Achsgetrieben) gew?hlt.
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發(fā)表于 2025-3-28 08:52:39 | 只看該作者
How Unequally Are Our Incomes Distributed?egten Schwingungen diskutiert, und zwar begrenzt auf einen Frequenzbereich von Null bis etwa 25?Hz, weil nur Starrk?rperschwingungen behandelt werden. (Biege- und Torsionseigenfrequenzen von z.?B. Pkw-Karosserien bleiben unberücksichtigt.)
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發(fā)表于 2025-3-28 13:38:52 | 只看該作者
Juan Xu,Lan Wu,Lei Shi,Yi Shi,Wenwen Zhouverschiedensten Richtungen angeregt..Weiterhin wurde in Abschn.?10.1.1 beschrieben, wie man durch geschickte Wahl der Koordinaten das umfangreiche Schwingungssystem ?Kraftfahrzeug“ in Teilsysteme aufspalten kann.
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