找回密碼
 To register

QQ登錄

只需一步,快速開始

掃一掃,訪問微社區(qū)

打印 上一主題 下一主題

Titlebook: Die Verkehrsteilung Schiene-Strasse in Landwirtschaftlichen Gebieten und ihre Volkswirtschaftliche B; Carl Pirath Conference proceedings 1

[復(fù)制鏈接]
樓主: papyrus
11#
發(fā)表于 2025-3-23 12:39:10 | 只看該作者
,Die volkswirtschaftliche Bedeutung der nichtbundeseigenen Nebenbahnen als Grundlage für die Verkehr0% auf die nichtbundeseigenen Nebenbahnen entfallen. Ihre gro?e Mehrzahl bedient landwirtschaftliche oder wirtschaftsschwache Gebiete, so da? auch ihre Verkehrsarbeit für die Dezentralisation von Industrie und Siedlungen vorteilhaft gewesen ist.
12#
發(fā)表于 2025-3-23 15:12:06 | 只看該作者
Andrew N. Fisher,Chris J. Myers,Peng LiDas Verkehrspotential der Nebenbahnen ist mengenm??ig im Vergleich zu dem der Hauptbahnen nicht gro?, dagegen raumpolitisch für die Dezentralisation der Industrie und Siedlungen von entscheidender Bedeutung gewesen.
13#
發(fā)表于 2025-3-23 18:18:42 | 只看該作者
,Schlu?folgerungen,Das Verkehrspotential der Nebenbahnen ist mengenm??ig im Vergleich zu dem der Hauptbahnen nicht gro?, dagegen raumpolitisch für die Dezentralisation der Industrie und Siedlungen von entscheidender Bedeutung gewesen.
14#
發(fā)表于 2025-3-23 22:13:40 | 只看該作者
Real-Time Calculi and Expansion Theoremsie sich die Verkehrsmittel angezogen oder abgesto?en fühlten. Der positive Pol wird charakterisiert durch die wirtschaftsstarken Gebiete, die den gr??ten Verkehrsbedarf entwickeln, der negative Pol durch die wirtschaftlich schwachen Gebiete, denen die Verkehrsmittel weniger Zuneigung entgegen bringe
15#
發(fā)表于 2025-3-24 02:32:46 | 只看該作者
16#
發(fā)表于 2025-3-24 09:14:45 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-4471-3217-2 der Feststellung, da? der bisher in erster Linie angewandte Radialverkehr einer Erg?nzung durch den Umwegverkehr bedarf, der sowohl für die Landschaft wie das Verkehrsunternehmen bei richtiger Organisation des Verh?ltnisses zwischen Angebot und Nachfrage erhebliche Vorteile zu bieten vermag.
17#
發(fā)表于 2025-3-24 14:16:11 | 只看該作者
18#
發(fā)表于 2025-3-24 18:10:45 | 只看該作者
Overview: 978-3-540-01797-4978-3-642-94623-3
19#
發(fā)表于 2025-3-24 21:48:24 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-4471-3217-2 der Feststellung, da? der bisher in erster Linie angewandte Radialverkehr einer Erg?nzung durch den Umwegverkehr bedarf, der sowohl für die Landschaft wie das Verkehrsunternehmen bei richtiger Organisation des Verh?ltnisses zwischen Angebot und Nachfrage erhebliche Vorteile zu bieten vermag.
20#
發(fā)表于 2025-3-25 00:52:38 | 只看該作者
 關(guān)于派博傳思  派博傳思旗下網(wǎng)站  友情鏈接
派博傳思介紹 公司地理位置 論文服務(wù)流程 影響因子官網(wǎng) 吾愛論文網(wǎng) 大講堂 北京大學(xué) Oxford Uni. Harvard Uni.
發(fā)展歷史沿革 期刊點(diǎn)評(píng) 投稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié) SCIENCEGARD IMPACTFACTOR 派博系數(shù) 清華大學(xué) Yale Uni. Stanford Uni.
QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋| 派博傳思國(guó)際 ( 京公網(wǎng)安備110108008328) GMT+8, 2025-10-18 11:48
Copyright © 2001-2015 派博傳思   京公網(wǎng)安備110108008328 版權(quán)所有 All rights reserved
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表
铅山县| 唐海县| 肃宁县| 汤原县| 新兴县| 利津县| 芦溪县| 集贤县| 扎囊县| 怀宁县| 南昌县| 营口市| 大化| 芦山县| 兴海县| 高平市| 利津县| 大宁县| 吴桥县| 东至县| 庄浪县| 明光市| 昌邑市| 桂东县| 尼勒克县| 淮阳县| 共和县| 江安县| 德阳市| 孝感市| 隆回县| 桃园市| 陈巴尔虎旗| 福安市| 密云县| 兴城市| 石首市| 观塘区| 江北区| 肥西县| 资源县|