Titlebook: Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte; Günter Laue,Reinhold Schulze Book 19

專橫

https://doi.org/10.1007/978-3-662-05959-3nnten Linearantrieben in diesem Punkt überlegen, ebenso sprechen Gleichstrommotoren schneller an als Induktionsmotoren. Nach quantitativem Vergleich wurde ein permamenterregter Gleichstrom-Scheibenl?ufermotor gew?hlt.

Urgency

殘酷的地方

regale

產(chǎn)生

Zusammenfassung,r nicht erfa?t werden. Hierfür wurde ein elektromechanisches Sto?erregungsverfahren zur “Klangprüfung” ausgearbeitet.Auch das Schwingungssystem “Zahnrad”, in dem viele Einzelschwinger mit unterschiedlichen Schwingungsarten zusammenklingen, wurde erstmalig untersucht.

Costume

,Einführung,hungen von der idealen sto?freien Gleit- und W?lzbewegung zu beherrschen. Die Grundgleichungen und die wichtigsten Einflu?gr??en sind so weit bekannt, da? man durch Variation der Getriebedaten bei vorbestimmten Nutzgr??en für eine gewünschte Zielfunktion, z.B. Lebensdauer, ein Optimum erreichen kann

民間傳說(shuō)

Einzelzahn,wirksam. Bei der Berechnung der Schwingungen periodisch angesto?ener Kontinua treten Schwierigkeiten auf, da Kontinua unendlich viele Freiheits-grade aufweisen, bei der L?sung aber nur endlich viele Frei-heitsgrade berücksichtigt werden k?nnen, In vielen F?llen erreicht man jedoch durch eine dem Zwe

不整齊

圓木可阻礙

,Eingriffssto?, Prellvorgang,nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Sto? mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengeh?rige St??e werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Ger?usch und Verschlei? erh?ht.

執(zhí)拗

,Eingriffssto?-Modelle,elgeschwindigkeit der Zahnr?der und Verformung durch die Zahnnormalkraft zustande. Da bei den Sto?modellen 2, 3 und 4 auf die Mitwirkung der zeitlich konstanten Winkelgeschwindigkeit, wie in Kap. 1.3 begründet, verzichtet wird, mu? die gesamte Sto?energle von einem geeigneten Antrieb aufgebaut bzw.