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Titlebook: Autonomes Fahren und die Zukunft der Mobilit?t; Marco Lalli Book 2023Latest edition Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv l

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樓主: 婉言
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發(fā)表于 2025-3-23 10:49:54 | 只看該作者
Conclusion: Putting the Public FirstJahre alt. Seit den 1980er Jahren haben sich nicht nur ?kologische Fundamentalisten, sondern auch viele ernst zu nehmende Verkehrsplaner gefragt, ob das Automobil nicht als Auslaufmodell anzusehen sei.
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發(fā)表于 2025-3-23 16:09:27 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-4757-3528-4uch geführt. Nach aktuellen Sch?tzungen wird das Niveau von 2019 aber bereits 2024 wieder erreicht. In den Jahren danach werden die Wachstumsraten wieder an die Vor-Corona-Zeit anknüpfen. Die Erwartung, dass Corona zu einem Umdenken bezüglich des Flugverkehrs oder gar zu einer Abkehr davon führen wü
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發(fā)表于 2025-3-23 22:02:37 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 01:18:15 | 只看該作者
http://image.papertrans.cn/b/image/166716.jpg
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發(fā)表于 2025-3-24 03:48:45 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 07:08:33 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 11:21:57 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 18:16:14 | 只看該作者
What Makes Good Government Communication?Neben den skizzierten allgemeinen Entwicklungslinien gab es bereits vor fast 50?Jahren erste ernstzunehmende Versuche, echte autonome Fahrzeuge auf die Stra?e (oder auf abgesperrte Teststrecken) zu bringen.
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發(fā)表于 2025-3-24 21:40:24 | 只看該作者
20#
發(fā)表于 2025-3-25 03:05:13 | 只看該作者
What Makes Good Government Communication?Es k?nnen vier sicherheitsrelevante Bereiche unterschieden werden: Zuverl?ssigkeit der Technologie, Cyber-Sicherheit, Datenschutz sowie Ethik und Recht.
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