Titlebook: Adaptive Modelle für die Kraftfahrzeugdynamik; Christoph Halfmann,Henning Holzmann Book 2003 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2003 Adapti

松馳

Winand Dittrich,Monika Wohlmannnfluss auf die Fahrzeugsimulation. Unter diesen hat die ?nderung der Fahrbahnsteigung den gr?βten Einfluss auf die Fahrdynamik. Daher ist es notwendig, insbesondere diese zu beobachten und die Information über ihre zeitlichen ?nderungen in das Fahrzeugmodell einflieβen zu lassen.

preservative

Svend Reuse,Eric Frère,Ilja Schaabhigen Hardware beschrieben. Diese Hardware ist sowohl im Versuchsfahrzeug als auch offline im Laborbetrieb einsetzbar. Anschlieβend wird die Güte der Online-Simulation auf der Basis des adaptiven Fahrzeugmodells am Beispiel einiger im Fahrzeug aufgezeichneter Versuchsfahrten aufgezeigt.

grenade

無關(guān)緊要

Svend Reuse,Eric Frère,Ilja SchaabIm vorhergehenden Kapitel wurde ein mathematisches Modell des Kraftfahrzeugs hergeleitet. Um dieses Modell zur Berechnung und Simulation der dynamischen Bewegung des Fahrzeugs und seiner Komponenten einsetzen zu k?nnen, ist es notwendig, die in den Modellgleichungen auftretenden Parameter m?glichst genau zu bestimmen.

Ingratiate

包租車船

機(jī)警

Winand Dittrich,Monika WohlmannStellvertretend für eine Vielzahl denkbarer M?glichkeiten werden in diesem Kapitel verschiedene Anwendungsbeispiele der Offline-Simulation der Fahrzeugdynamik dargestellt.

amnesia

自戀

狼群

Front Matterno structure of cement based materials can be modified and a higher durability can be achieved. In this paper, a review of the investigation of the effect of the frequently used nanoparticles, i.e., nano-silica, nano-clay and carbon nanotube on the durability of cement and concrete is presented. It