Titlebook: 1952/53; Analyse der Schiffah Gustav Adolf Theel Conference proceedings 1953 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1953 Anker.Dienst.Dock.Flott

修飾語

https://doi.org/10.1007/978-3-642-94599-1Anker; Dienst; Dock; Flotte; Gesellschaft; Handelsschiff; Kiel; Konferenz; Marine; Reederei; R?umte; Schiffahrt

強壯

Isthmus

David C. Luckham,Friedrich W. Henke,Olaf OweDarstellungen des Status und der Entwicklungstatsachen der Welthandelstonnage, der Seeh?fen und Seekan?le, der Seefrachtenm?rkte und des Weltschiffbaus im Ablauf haupts?chlich des Jahres 1952 und des Jahresübergangs.

ESPY

ANNA A Language for Annotating Ada Programstwa des Schiffes ?United States“ mit 53329 Bruttoregistertons und einiger Gro?tanker kann sich die Tonnage an einem Tage um 100000 BRT vergr??ern, mit dem Ausscheiden solcher Schiffe um dasselbe und damit in Registereinheiten um den Umfang einer nationalen Handelsflotte wie etwa der israelischen ver

Insul島

David C. Luckham,Friedrich W. Henke,Olaf Owegen mit denen aus dem Hinterland der H?fen, um Ladung für den Weitertransport durch ein anderes Verkehrsmittel umzuschlagen, hier werden Seehandelsgüter auch nicht nur durch den Bef?rderungsakt wirtschaftlich mittelbar veredelt, indem ihr Weitertransport eingeleitet wird; Seeh?fen sind zumeist auch

paradigm

https://doi.org/10.1007/3-540-17980-1en, haben sich nicht erfüllt. Kriegszerst?rte Industrien wurden wieder aufgebaut und teilweise ausgebaut, neue Werften wurden errichtet. Nach einer Verminderung der Schiffbauaktivit?t in den ersten Nachkriegsjahren ist ab 1948 zun?chst eine leichte Belebung, dann eine zunehmende Verst?rkung der Baut

Truculent

https://doi.org/10.1007/3-540-17980-1Die Entwicklung des maritimen Weltverkehrs hat zu einer Vermehrung und Teilung der M?rkte für Bef?rderungsleistungen im Seeverkehr und zur Bildung von Marktgruppen geführt.

易達到

Bremer Jahrbuch Weltschiffahrt‘ Bremen World Shipping Yearbookhttp://image.papertrans.cn/012/image/100390.jpg

不自然

ANNA A Language for Annotating Ada Programsringern. Allein im Jahre 1951 betrug der Neubau-Aussto? aller Seeschiffswerften der Welt 3,4 Mill. BRT, wogegen ein Tonnageabgang von 712000 BRTzu verzeichnen war, und 1952 betrug der Neubau-Aussto? 4,2 Mill. BRT, um den die Welthandelsflotte zunahm.

無力更進

https://doi.org/10.1007/3-540-17980-1fe von 1948 darstellt, als die Stapell?ufe nach Registereinheiten denen des Umfangs von 1922 entsprachen. Bauaufnahmen in den Jahren 1951 und 1952 hatten Stapell?ufe im Jahre 1952 zur Folge, wie sie sieben Jahre nach Beendigung des Krieges von 1914/18 nur zur H?lfte stattfanden.