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標(biāo)題: Titlebook: Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln; Einsatz auf der letz Ralf Bogdanski,Cathrin Cailliau Book 2022 Der/die Heraus [打印本頁]

作者: 無感覺    時間: 2025-3-21 16:58
書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln影響因子(影響力)




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln被引頻次




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln年度引用




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln年度引用學(xué)科排名




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln讀者反饋




書目名稱Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln讀者反饋學(xué)科排名





作者: 濃縮    時間: 2025-3-21 22:45
Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen Nahverkehrsmitteln978-3-658-37125-8Series ISSN 2197-6708 Series E-ISSN 2197-6716
作者: –DOX    時間: 2025-3-22 01:09
Ralf Bogdanski,Cathrin CailliauNachhaltigkeitspotentiale in der KEP-Logistik durch ?PNV-Integration in die erste und letzte Meile.Ersatz konventioneller KEP-Zustelltouren in St?dten und Ballungsr?umen durch kombinierten Verkehr.Kom
作者: extinct    時間: 2025-3-22 04:49

作者: 不近人情    時間: 2025-3-22 10:41

作者: 漂白    時間: 2025-3-22 13:11

作者: HAVOC    時間: 2025-3-22 19:46
land being a notable exception) carried out geometric land surveys in order to establish a land tax. Indeed, the first International Congress of Statistics (1853) passed a resolution in favour of establishing cadastral surveys and valuations based on land maps. The creation of such cadastral surveys
作者: CAGE    時間: 2025-3-22 23:05

作者: 類人猿    時間: 2025-3-23 03:12
,Logistische Eignung der ?PNV-Verkehrssysteme: Verkehrstr?ger Schiene,Verkehr mit KEP-Wechselbeh?ltern auf der letzten Meile sind jeweils vier Themenbereiche Gegenstand der Betrachtung: Netzabdeckung und Lagegunst von KEP-Depots; logistikgerechte ?PNV-Infrastruktur der Bahnh?fe und Haltestellen; logistikgerechte ?PNV-Verkehrsmittel; Auslastung und Taktung in KEP-relev
作者: 詳細(xì)目錄    時間: 2025-3-23 06:10
,Logistische Eignung der ?PNV-Verkehrssysteme: Verkehrstr?ger Stra?e,ln. Die Netzabdeckung von Buslinien ist von allen ?PNV-Verkehrsmitteln mit Abstand am gr??ten. Busse sind für eine Integration auf der letzten Meile aufgrund der variablen Streckenführung und der direkt im Stra?enraum befindlichen Haltestellen prinzipiell gut für den innerst?dtischen Kombinierten Ve
作者: 修正案    時間: 2025-3-23 09:45

作者: TAIN    時間: 2025-3-23 16:02

作者: Favorable    時間: 2025-3-23 18:07
Fazit und Schlusswort,ng unter Nutzung der vorhandenen ?PNV-Kapazit?ten in Nebenzeiten wird als zielführend angesehen, wobei der origin?re ?PNV-Auftrag (Personentransport) immer Vorrang haben muss. Insgesamt besteht ein gro?er Forschungs- und Regelungsbedarf für dieses vielversprechende Konzept.
作者: 運(yùn)氣    時間: 2025-3-24 00:56

作者: 小淡水魚    時間: 2025-3-24 04:54
Book 2022Verkehrssysteme und Infrastrukturen entsprechend des sogenannten Vorsorgeprinzips. Dazu z?hlt der Warentransport mit ?PNV-Verkehrssystemen, um den Einsatz konventioneller Nutzfahrzeuge im Wirtschaftsverkehr zu reduzieren. Dies stellt eine innovative Sonderform des kombinierten Verkehrs dar, der am B
作者: 刀鋒    時間: 2025-3-24 10:17

作者: 天氣    時間: 2025-3-24 13:43
,Sind KEP-Logistik und Verkehrssysteme des ?PNV kompatibel?,Vorlauf mit motorisierten Nutzfahrzeugen und einem Nachlauf mit Lastenr?dern bis zur Zustelladresse auszugehen. Daraus lassen sich Handlungsfelder für eine ?PNV-Integration und Kriterien zur Bewertung der logistischen Eignung von ?PNV-Haltestellen bzw. Bahnh?fen ableiten.
作者: avarice    時間: 2025-3-24 18:09
,Logistische Eignung der ?PNV-Verkehrssysteme: Verkehrstr?ger Stra?e,ersonentransport vorhersehbar sind. Alternativ kann bei Solobussen ein mitgeführter Lastenanh?nger die ideale L?sung darstellen. Insbesondere Bushaltestellen mit Wartebuchten k?nnen zwischen Takten auch für einen direkten Beh?lterumschlag von KEP-Fahrzeugen auf Lastenr?der genutzt werden.
作者: 討好美人    時間: 2025-3-24 19:49
Ralf Bogdanski,Cathrin Cailliau M.Sc.ed in this chapter. In the first part of the chapter, we use documentary evidence, based on the records of national governments and of the supranational European institutions, to analyse the impact of trade liberalization since 1950 on ideas of indirect taxation within member states of the ECSC and
作者: ostrish    時間: 2025-3-25 01:24

作者: 熱情的我    時間: 2025-3-25 06:27
Kombinierter KEP-Verkehr mit ?ffentlichen NahverkehrsmittelnEinsatz auf der letz
作者: 偶像    時間: 2025-3-25 08:27

作者: deviate    時間: 2025-3-25 13:11
7樓
作者: Favorable    時間: 2025-3-25 18:08
7樓
作者: Orchiectomy    時間: 2025-3-25 23:10
8樓
作者: heirloom    時間: 2025-3-26 01:58
8樓
作者: kyphoplasty    時間: 2025-3-26 08:22
8樓
作者: chastise    時間: 2025-3-26 09:32
8樓
作者: 同謀    時間: 2025-3-26 16:10
9樓
作者: Fulsome    時間: 2025-3-26 20:07
9樓
作者: FER    時間: 2025-3-26 22:48
9樓
作者: DEAWL    時間: 2025-3-27 02:01
9樓
作者: FAST    時間: 2025-3-27 06:38
10樓
作者: thalamus    時間: 2025-3-27 12:18
10樓
作者: 弄臟    時間: 2025-3-27 15:41
10樓
作者: 機(jī)密    時間: 2025-3-27 18:37
10樓




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