標(biāo)題: Titlebook: ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice; Proceedings of the 2 M. J. Bos Conference proceedings 2009 Springer Sc [打印本頁(yè)] 作者: Halloween 時(shí)間: 2025-3-21 18:07
書目名稱ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice影響因子(影響力)
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書目名稱ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice被引頻次
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書目名稱ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice年度引用
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書目名稱ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational Practice讀者反饋
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作者: BANAL 時(shí)間: 2025-3-21 23:32 作者: 蒙太奇 時(shí)間: 2025-3-22 04:14
Substantiations of an Airborne Composite Radome Mounted on an Aircraft Domepart that has been manufactured at IAI. Appropriate facilities were built including a new clean room, autoclave, assembly hangar and a dedicated NDT system. The substantiation process includes development of material design allowables, coupons and elements testing and a full scale static test to the作者: Factual 時(shí)間: 2025-3-22 06:04
Development of a “Low Stress Criterion” That Eliminate a Large Portion of the Aircraft from Damage Tufacturers to support operator compliance to damage tolerance based maintenance program for aircraft structural repairs and alterations. The paper focuses on this newly developed “l(fā)ow Stress Criterion” that eliminates large areas of the aircraft from damage tolerance evaluation and the resulting dam作者: 高談闊論 時(shí)間: 2025-3-22 12:08 作者: outskirts 時(shí)間: 2025-3-22 13:45
Survey of Structural Repairs and Alterations in Transport Category Airplanese past year and a half as part of a two-year project. The goal of this effort is to provide data to better understand the risks that RAMs may pose for developing widespread fatigue damage (WFD). Surveys were conducted on retired airplanes at aircraft salvage locations and on in-service airplanes at 作者: cringe 時(shí)間: 2025-3-22 20:54 作者: 沖擊力 時(shí)間: 2025-3-22 21:50
Glare Teardowns From the Megaliner Barrel (Mlb) Fatigue Tests REinforced aluminium laminate) structures from three key locations of the MLB: a window area, a beam above the passenger door, and some stringer couplings. The teardowns began with Non-Destructive Inspection (NDI), and were followed by fractographic investigation of the longest NDI-indicated crack作者: 割讓 時(shí)間: 2025-3-23 02:11
30 Years of Damage Tolerance – Have we Got it Right?liance on inspection, (2) operational life, and (3) inspection threshold. In considering each subject area, the relevant damage tolerance requirements as originally adopted with Amendment 25–45 [1] in 1978 are reviewed. Following this, the changes that were made with Amendment 25–96 [2] in 1998 are 作者: Adenocarcinoma 時(shí)間: 2025-3-23 09:00
Compilation Of Damage Findings From Multiple Recent Teardown Analysis Programsore aircraft with known service history provides precise damage data resulting from a given usage. These data can then be used to validate NDI methods, update damage models and reduce uncertainty in the damage condition assessment of the remaining fleet..In the past six years the USAF Academy Center作者: 使閉塞 時(shí)間: 2025-3-23 12:10 作者: 外露 時(shí)間: 2025-3-23 15:40
Concept Of The New A320 Fatigue Testysis/justification for an extension of the limit of validity (LoV) of the maintenance program to ensure continuation of safe aircraft operation. Up to 180,000 SF have to be performed to simulate the fatigue and damage tolerance behaviour of the airframe. The concepts of the new fatigue tests have be作者: 投射 時(shí)間: 2025-3-23 20:54
The Use Of Composite Material Strips To Extend The Damage-Tolerance Life Of Integrally Stiffened Aluesting was performed at room-temperature and at ?50°C. The test results identify a large potential for increasing significantly the damage-tolerance life of these panels. The analytical results, based on finite-element models, correlate very well with the test results.作者: Concerto 時(shí)間: 2025-3-24 01:23
Structural Integrity Of A Wing Upper Skin With Exfoliation Corrosion skin. Finite element and fatigue strength analyses were carried out to quantify the impact of exfoliation corrosion and grind-out repairs at fastener holes on a wing upper skin under a fighter aircraft spectrum loading. The analytical models were compared and validated by test results. The tests we作者: 魅力 時(shí)間: 2025-3-24 05:13
Helicopter Structural Integrity Program Of Polish Mi-24 Hind Helicoptersen presented. In the paper abilities of IT system, the SAMANTA system used in Polish Armed Forces for collecting and analysing operational and maintenance related information have been discussed. Advantages from application of relational data base technology implemented in the SAMANTA system and bas作者: CAMP 時(shí)間: 2025-3-24 08:24 作者: Gene408 時(shí)間: 2025-3-24 12:06 作者: Fracture 時(shí)間: 2025-3-24 16:01 作者: CRANK 時(shí)間: 2025-3-24 20:42 作者: CHIP 時(shí)間: 2025-3-25 00:01 作者: Amnesty 時(shí)間: 2025-3-25 05:01
S. A. Barter,L. Molent,R. J. H. Wanhillodernen Pr?zisionswerken einmal im Monat in bekannter Weise durch Verdrehen der Zeiger übereinstimmungen mit einer als ?richtig“ angesehenen Bahn- oder Stadtuhr, oder mit einem offiziellen Zeitsignal. Niemand denkt bei dieser Handlung an die komplizierte Prozedur, die das ?Richten“ einer Uhr erforde作者: AMBI 時(shí)間: 2025-3-25 08:54
I. Kressel,U. Ben-Simon,M. Elyahu,D. Peled,A. David,T. Nachshhon,Y. Gary,M. Interator,G. Ghilai,A. Seben mit der Entwicklung und dem Ausbau dieses Museums eng verbunden. Es war noch vor dem Ersten Weltkrieg im Mai 1914, ich hatte meine Studien über Hochbau an der H?heren Technischen Bundeslehranstalt in Wien beendet und war im Begriffe, mir eine entsprechende Lebensstellung zu suchen. Bis zu diese作者: anthesis 時(shí)間: 2025-3-25 12:24
Girindra K. Das,Matthew Millereben mit der Entwicklung und dem Ausbau dieses Museums eng verbunden. Es war noch vor dem Ersten Weltkrieg im Mai 1914, ich hatte meine Studien über Hochbau an der H?heren Technischen Bundeslehranstalt in Wien beendet und war im Begriffe, mir eine entsprechende Lebensstellung zu suchen. Bis zu diese作者: CHECK 時(shí)間: 2025-3-25 17:35
C. D. Rans,R. C. Alderliestenaft jener Jahre, die dem Kriege zwischen Deutschland und Frankreich 1870/71 folgten. Damals hat sich eine wilde Meute von sogenannten Wirtschaftsführern, bar jedes Gefühls für Verantwortung, an die Spitze einer die weitesten Kreise erfassenden ungesunden Spekulation gestellt und viele unsolide, ja b作者: 花束 時(shí)間: 2025-3-25 22:51 作者: Innocence 時(shí)間: 2025-3-26 00:19
Michel D. Bode,Walter Sippel,John G. Bakuckasumfassende Beziehungen zur gesamten Geistes- und Ideenwelt werden in den Mittelpunkt zahlreicher Untersuchungen gestellt, seiner überragenden, Pers?nlichkeit als Dichter, Seher und Forscher auf allen Gebieten des Wissens wird erneut gedacht. Nicht nur Dichtkunst in h?chster Weisheit und Vollendung, 作者: jaunty 時(shí)間: 2025-3-26 04:44
L. Molent,B. Dixon,S. Barter,P. White,T. Mills,K. Maxfield,G. Swanton,SQNLDR B. Mainngen viel geschrieben und auch gestritten worden und nach seinem Tode am 4. August 1929 sind mehrere Biographien und Würdigungen seiner wissenschaftlichen und technischen Leistungen erschienen. Für den Chronisten ist es deshalb heute nicht leicht, über . zu berichten, ohne das zu wiederholen, was sc作者: harrow 時(shí)間: 2025-3-26 09:26
R. J. H. Wanhill,D. J. Platenkamp,T. Hattenberg,A. F. Bosch,P. H. de Haan, dessen Fahrgestell aus einem einfachen Handwagen bestand. Die Schwungscheiben des zum Antrieb verwendeten Zweitaktmotors dienten hierbei gleichzeitig als Antriebsr?der. 1875 stellte . ein zweites Fahrzeug her, das bereits als Automobil im eigentlichen Sinne des Wortes anzusprechen ist. Es ist ihm 作者: alcohol-abuse 時(shí)間: 2025-3-26 16:09 作者: 松馳 時(shí)間: 2025-3-26 19:44
Gregory A. Shoales P.E.,Scott A. Fawaz P.E.,Molly R. Waltersngen viel geschrieben und auch gestritten worden und nach seinem Tode am 4. August 1929 sind mehrere Biographien und Würdigungen seiner wissenschaftlichen und technischen Leistungen erschienen. Für den Chronisten ist es deshalb heute nicht leicht, über . zu berichten, ohne das zu wiederholen, was sc作者: HAIL 時(shí)間: 2025-3-27 00:09
M. Heller,M. Burchill,R. Wescott,W. Waldman,R. Kaye,R. Evans,M. McDonaldhrend der Verarbeitung oder im Endzustand keinen sch?dlichen Mangel hervorrufen, k?nnen vernachl?ssigt werden. Es kann aber vorkommen, da? anscheinende Kleinigkeiten im Verlauf der Erzeugung in ernste Fehler auswachsen oder im Gebrauch zu Beanstandungen führen; es ist dann oft schwierig die Ursache 作者: circumvent 時(shí)間: 2025-3-27 03:07 作者: Coronation 時(shí)間: 2025-3-27 07:42
Gregory Shoales P.E.hrend der Verarbeitung oder im Endzustand keinen sch?dlichen Mangel hervorrufen, k?nnen vernachl?ssigt werden. Es kann aber vorkommen, da? anscheinende Kleinigkeiten im Verlauf der Erzeugung in ernste Fehler auswachsen oder im Gebrauch zu Beanstandungen führen; es ist dann oft schwierig die Ursache 作者: 壟斷 時(shí)間: 2025-3-27 09:42
Shu Minakuchi,Ippei Yamauchi,Nobuo Takeda,Yasuo Hirose作者: 挑剔為人 時(shí)間: 2025-3-27 16:11 作者: 弄皺 時(shí)間: 2025-3-27 18:46
Andreas Uebersax,Cyril Huber,Guillaume Renaud,Min Liao作者: OMIT 時(shí)間: 2025-3-27 22:01
S?awomir Klimaszewski,Andrzej Leski,Krzysztof Dragan,Marcin Kurdelski,Miros?aw Wrona作者: OREX 時(shí)間: 2025-3-28 05:51
ICAF 2009, Bridging the Gap between Theory and Operational PracticeProceedings of the 2作者: 不要不誠(chéng)實(shí) 時(shí)間: 2025-3-28 07:25 作者: radiograph 時(shí)間: 2025-3-28 13:07 作者: 古代 時(shí)間: 2025-3-28 18:06 作者: GET 時(shí)間: 2025-3-28 18:52
S. A. Barter,L. Molent,R. J. H. Wanhillhnten Jahrhundert viel mehr Bücher gewidmet waren als den R?deruhren. Sehr wenige Menschen sind sich heute der Bedeutung bewu?t, die Sonnenuhren und verwandte astronomische Instrumente für Reisende, Soldaten, J?ger, kurz für alle Leute, die unterwegs die Zeit genau bestimmen mu?ten, hatten. Nur aus 作者: 拱墻 時(shí)間: 2025-3-29 00:54 作者: expire 時(shí)間: 2025-3-29 06:23
Girindra K. Das,Matthew Millerressierte, sagte er zu mir: ?Lieber Freund, gehen Sie in das neuerbaute Technische Museum, das jetzt gerade in Einrichtung begriffen ist. Dort ist mein Schwager, Dr. . Mebus, als Chemiker besch?ftigt. Sagen Sie ihm, ich schicke Sie, vielleicht k?nnen Sie dort eine entsprechende Stellung finden. “ Al作者: Constant 時(shí)間: 2025-3-29 07:44 作者: 凝結(jié)劑 時(shí)間: 2025-3-29 15:01
Steve Swiftem Institut im lombardischen St?dtchen Valstagna und schlie?lich von 1812 bis 1817 im Seminar der Schulbrüder in Feltre. Abgesehen von einem ausgesprochenen Sprachentalent, besa? er besondere Neigung für Physik, Mathematik und Zeichnen, welch letzteres er bereits spielerisch als Kind mit anerkanntem作者: single 時(shí)間: 2025-3-29 18:21 作者: 機(jī)制 時(shí)間: 2025-3-29 23:47
L. Molent,B. Dixon,S. Barter,P. White,T. Mills,K. Maxfield,G. Swanton,SQNLDR B. Main Zeit . berichten k?nnen. Er selbst hat au?erdem dafür gesorgt, da? seine Korrespondenz mit vielen berühmten Zeitgenossen und seine Aufzeichnungen über wissenschaftliche und technische Arbeiten wohlgeordnet in seinem Archiv auf Schlo? Welsbach erhalten sind und jetzt eine unersch?pfliche Fundgrube f作者: amphibian 時(shí)間: 2025-3-30 01:13
R. J. H. Wanhill,D. J. Platenkamp,T. Hattenberg,A. F. Bosch,P. H. de Haanies. Dieser Wagen blieb jedoch ein Einzelerzeugnis. . der 38 ?sterreichische Privilegien erworben hatte, wandte sich n?mlich, seiner Eigenheit folgend, da für ihn damit das Prinzip des Antriebes eines Wagens durch einen Verbrennungsmotor mit flüssigem Treibstoff gel?st war, anderen Ideen zu.作者: 夾克怕包裹 時(shí)間: 2025-3-30 07:40
Robert G. Eastin,Jon B. Mowerykt ist. Auch auf den Seen des geschilderten Gebietes ist die Zahl der Ruderschiffe sehr stark zurückgegangen. Die dort von den Fischern benützten h?lzernen Fahrzeuge werden heute von Motoren angetrieben. Aber noch ragt der Einbaum auf dem Mondsee als lebendes Denkmal eines, wie uns die Ausstellung z作者: MURKY 時(shí)間: 2025-3-30 08:43
Gregory A. Shoales P.E.,Scott A. Fawaz P.E.,Molly R. Walters Zeit . berichten k?nnen. Er selbst hat au?erdem dafür gesorgt, da? seine Korrespondenz mit vielen berühmten Zeitgenossen und seine Aufzeichnungen über wissenschaftliche und technische Arbeiten wohlgeordnet in seinem Archiv auf Schlo? Welsbach erhalten sind und jetzt eine unersch?pfliche Fundgrube f作者: 安撫 時(shí)間: 2025-3-30 15:09
M. Heller,M. Burchill,R. Wescott,W. Waldman,R. Kaye,R. Evans,M. McDonaldchmal irgendein Stück bricht und das sogar Unglücksf?lle mit sich bringt, so mu? man dies als Nachteil mit in Kauf nehmen, der durch die geringeren Gestehungskosten eines Stahles aufgewogen wird; es waren eben nicht alle Mittel zur Verhütung von Fehlern zur Anwendung gekommen und man bemühte sich nu作者: 終點(diǎn) 時(shí)間: 2025-3-30 16:43
R. S. Rutledge,D. S. Backman,R. J. Hiscocksn. Der Bereich der Kühlwirkung jeder Gu?form mit quadratischem Querschnitt ist an der polierten und ge?tzten Probe oder an der Bruchfl?che als Diagonale sichtbar. An Abb. 1, die einen Schnitt durch den Chromstahlblock darstellt, ist dies deutlich gemacht.作者: 神圣不可 時(shí)間: 2025-3-30 23:24
Gregory Shoales P.E.chmal irgendein Stück bricht und das sogar Unglücksf?lle mit sich bringt, so mu? man dies als Nachteil mit in Kauf nehmen, der durch die geringeren Gestehungskosten eines Stahles aufgewogen wird; es waren eben nicht alle Mittel zur Verhütung von Fehlern zur Anwendung gekommen und man bemühte sich nu作者: 狂亂 時(shí)間: 2025-3-31 01:04
Marker Loads for Quantitative Fractography of Fatigue Cracks in Aerospace Alloysy provide fracture surface markings for other materials and in other environments..The advantages and disadvantages of the various intentional marking methods are detailed with a view to obtaining guidelines and procedures for optimising quantitative fractography of fatigue crack growth. These guide作者: 減去 時(shí)間: 2025-3-31 07:13 作者: 摻假 時(shí)間: 2025-3-31 13:11
Enhanced Teardown of Ex-Service F/A-18A/B/C/D Centre Fuselagesed or the aircraft retired. At the time of SRP1 development, concerns were held that any potential combination of in-service mechanical damage, environmental degradation and widespread fatigue damage may jeopardise the useful life of SRP1 CBs. FINAL was successful in mitigating against these threats作者: HERTZ 時(shí)間: 2025-3-31 16:05 作者: 完全 時(shí)間: 2025-3-31 17:59
Compilation Of Damage Findings From Multiple Recent Teardown Analysis Programscations were then evaluated by failure analysis methods to determine the root cause of failure—the type of damage which resulted in the NDI indication. Failure analysis findings which were a result of aircraft operations were further analyzed to obtain detailed damage characteristics..This work pres作者: 小鹿 時(shí)間: 2025-3-31 22:00 作者: tattle 時(shí)間: 2025-4-1 02:57
Evaluation, Modification And Damage Tolerance Of An In-Service Aircraft Critical Areaantitative fractography to develop the test crack growth curves for pre-modification and post-modification. Testing applied the equivalent of seven life times of simulated usage in the two phases of the fatigue testing. This included the required factor of five lifetimes, post-modification, for an u作者: Adherent 時(shí)間: 2025-4-1 06:55 作者: OASIS 時(shí)間: 2025-4-1 10:29
M. J. BosCoverage of all areas related to aeronautical fatigue and aircraft structural integrity
