作者: 類人猿 時(shí)間: 2025-3-21 23:03 作者: Condense 時(shí)間: 2025-3-22 03:47
über den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik. Die Beitr?ge konzentrieren sich in erster Linie auf Deutschland, sie entstammen einer Reihe von unterschiedlichen Disziplinen und sind auch in ihren Schlussfolgerungen ebenso vielf?ltig wie das Politikfeld der Verkehrspolitik selbst.978-3-658-04777-1作者: 不近人情 時(shí)間: 2025-3-22 07:31 作者: 尖酸一點(diǎn) 時(shí)間: 2025-3-22 10:58
Frank Fichert,Hans-Helmut Grandjoto short-head, mid-tail, and long-tail groups and study the exposure of these item groups into the top-. recommendation list of users. Experimental validation of eight different recommendation models commonly used for POI recommendation (e.g., contextual, CF) on two publicly available POI recommendat作者: 類人猿 時(shí)間: 2025-3-22 14:42
Gerd Sammerr Software. Section 9.2.1 is about a classifier evaluation for software defect prediction [4], while Sect. 9.2.2 is about an ensemble of software defect predictors by AHP-based evaluation method [5]. Section 9.3 describes four evaluation methods for sociology and economics. Section 9.3.1 is about a 作者: 預(yù)定 時(shí)間: 2025-3-22 18:50
Uli Meyerwith .. regularization [5]. Finally, Sect. 4.3 describes two distance-based feature selections. They are the spatial distance join based feature selection [1] and a domain driven two-phase feature selection method based on bhattacharyya distance and kernel distance measurements [6].作者: angina-pectoris 時(shí)間: 2025-3-23 00:22
Benjamin Sternkopf,Felix Nowackhe detection of intracellular molecules in living cells and tagging small molecule without affecting its property is relatively challenging. To overcome these problems, we have developed Diversity Oriented Fluorescence Library (DOFL) by exploring the diverse chemical space directly around fluorophor作者: cultivated 時(shí)間: 2025-3-23 01:48
Frank Fichert,Hans-Helmut Grandjotir success, recent studies suggest that highly data-driven recommendations could be impacted by data biases, resulting in unfair outcomes for different stakeholders, mainly consumers (users) and providers (items). Most existing fairness-related research works in recommender systems treat user fairne作者: 滔滔不絕地說 時(shí)間: 2025-3-23 06:41 作者: Debark 時(shí)間: 2025-3-24 16:31
Tilman Bracher chapter provides two sections of the related healthcare applications. Section 11.1 deals with the evaluation of medical doctor’s performance by using ordinal regression-based approach [1], while Sect. 11.2 outlines a cutting-edge research finding to learn transmission patterns of COVID-19 outbreak 作者: colony 時(shí)間: 2025-3-24 20:54 作者: 不妥協(xié) 時(shí)間: 2025-3-25 00:35
Tobias Kuhnimhof,Barbara Lenz chapter provides two sections of the related healthcare applications. Section 11.1 deals with the evaluation of medical doctor’s performance by using ordinal regression-based approach [1], while Sect. 11.2 outlines a cutting-edge research finding to learn transmission patterns of COVID-19 outbreak 作者: 胖人手藝好 時(shí)間: 2025-3-25 06:41
Gernot Liedtke,Elisa Weisscience, has emerged as the times require due to its merit of being capable of extracting novel and useful knowledge which has potential value from large scale of complex data. However, from the mathematical perspective, some data mining methods, such as decision tree, genetic algorithm, and associat作者: 消散 時(shí)間: 2025-3-25 10:09
Nils C. Bandelow,Kirstin Lindloff,Sven Sikatzkil purity index (PPI) in hyperspectral images. In the existing PPI algorithm, the skewers were generated randomly which can generate dissimilar results in each of the iterations, and therefore, it may lead to the increase of false alarm probability. This issue has been resolved in these EE algorithms作者: SOW 時(shí)間: 2025-3-25 13:12
Dieter Plehwesis, the permissions required for an application are considered. But in dynamic, we use a tool called Droidbox. Droidbox is an android sandbox which can monitor some app actions like network activities, file system activities, cryptographic activities, information leakage, etc. Here, we consider the作者: 通情達(dá)理 時(shí)間: 2025-3-25 18:41
Hermann Knoflacherits characteristics data storage, transfer, analysis and providing security to confidential data become a challenging task. The key objective of this survey is to investigate these challenges and possible solutions on sensitive data handling process is analysed. First, the characteristics of big dat作者: Sinus-Node 時(shí)間: 2025-3-25 20:10 作者: LAVA 時(shí)間: 2025-3-26 00:33 作者: obviate 時(shí)間: 2025-3-26 08:09
Stephan Daubitzyde, nitric oxide, dioxygen, ascorbyle radical, or metallo-enzymes. Due to the growing interest in these molecules in biomedical science, EPR and EPR imaging are important tools that are used to obtain information on paramagnetic species, molecules which can not be directly studied using other conve作者: 百科全書 時(shí)間: 2025-3-26 10:08 作者: wall-stress 時(shí)間: 2025-3-26 16:21
Akteure, Ziele und Instrumente in der Verkehrspolitik,n Ebenen werden von Entscheidungshelfern (z.?B. Ministerialbürokratie, Beh?rden) unterstützt. Konkretisierungen für die verkehrspolitischen Ziele der Entscheidungstr?ger lassen sich aus dem Gemeinwohlziel ableiten, wobei Zielkonflikte beispielsweise zwischen sozialen und ?kologischen Unterzielen bes作者: Infraction 時(shí)間: 2025-3-26 17:23 作者: Gratuitous 時(shí)間: 2025-3-26 22:31
,Beschleunigung versus Entschleunigung: Zwei kontr?re Leitbilder der Verkehrspolitik,n werden. Aus empirischer und analytischer Perspektive skizziert der Beitrag zun?chst den grunds?tzlichen Zusammenhang zwischen Beschleunigung und Moderne und stellt den Bezug zur Beschleunigung des Verkehrs her. Aus normativer Perspektive wird sodann nach Ma?st?ben für einen angemessenen Umgang mit作者: 摘要 時(shí)間: 2025-3-27 04:20
,Die Bundesverkehrswegeplanung: Anforderungen an die zukünftige Verkehrsinfrastrukturpolitik des Buner übergreifende Mobilit?ts- und Transportstrategien zu entwickeln. Sie garniert bisher die nach sektoralen Eigenlogiken funktionierenden Fernstra?en- und Schienenplanungen. Die neuen umwelt-, st?dtebau- oder beteiligungspolitischen Herausforderungen seit den 70er-Jahren konnten nur unzureichend bew作者: 逗留 時(shí)間: 2025-3-27 09:02
Die externen Kosten des Verkehrs,er Ausma? und Struktur der externen Kosten des Verkehrs. Sodann werden die Ursachen im Detail analysiert: Stau und Unf?lle, lokale Luftschadstoffe und CO. sowie L?rm. Schlie?lich werden die konkreten politischen Instrumente zur Vermeidung oder Anlastung externer Kosten diskutiert, sowohl das Ordnung作者: 尋找 時(shí)間: 2025-3-27 12:11 作者: 流動性 時(shí)間: 2025-3-27 15:39
Die soziale Aufgabe von Verkehrsinfrastrukturpolitik,Druck. Sie muss auf die Gleichzeitigkeit von ?Schrumpfen und Wachsen“ reagieren. In den schrumpfenden Regionen Ostdeutschlands scheint wie im Zeitraffer eine Entwicklung vorweg genommen zu werden, die auch in anderen Teilen Deutschlands abseits der Wachstumsregionen bevorsteht. Die Abkehr von einer 作者: 連系 時(shí)間: 2025-3-27 20:50 作者: 外向者 時(shí)間: 2025-3-28 00:59
,Erhebungsmethoden: Probleme und L?sungen bei der empirischen Analyse des Verkehrsverhaltens, Entwicklung von Ma?nahmen abgesch?tzt und die Zielerreichung überprüft werden. Die repr?sentative und valide Erhebung des Mobilit?tsverhaltens ist nicht einfach, weil die Verkehrsteilnehmer bei der Erhebung pers?nlich mitwirken müssen, wenn man Zweck und Motive der Mobilit?t erfassen m?chte. Die Ve作者: BIDE 時(shí)間: 2025-3-28 06:06
,Fahrrad- und Fu?verkehr: Strukturen und Potentiale,nd zu Klimaschutz und Lebensqualit?t beizutragen, zunehmend Beachtung. W?hrend Fu?- und Radverkehr der Wettbewerb zum Kraftfahrzeugverkehr verbindet, konkurrieren sie untereinander um Fl?chen und politisches Gewicht. Dabei geht es um die Rechte von Fu?- und Radverkehr in der Stra?enverkehrsordnung u作者: 注視 時(shí)間: 2025-3-28 10:14
,Forschungsf?rderung, Verkehrspolitik und Legitimit?t: Die Folgen heterogener Rationalit?ten in polichiedenen Akteure zum Teil sehr unterschiedliche Orientierungen und Zielsetzungen haben. Anders formuliert: Sie handeln nach unterschiedlichen Rationalit?ten. Aus neo-institutionalistischer Perspektive zeigt der Artikel am Beispiel von Forschungsf?rderung, dass Verkehrspolitik nur verstanden werden 作者: 有說服力 時(shí)間: 2025-3-28 12:37
Globaler Verkehr I: Entwicklung des globalen Personenverkehrs und verkehrspolitische Implikationen,kehr und Fernverkehr sowie zwischen Industriel?ndern und Schwellenl?ndern unterschieden werden. In den Industriel?ndern zeichnen sich seit einigen Jahren S?ttigungstendenzen im Alltagsverkehr ab, die unter den Begriff ?Peak Travel“ diskutiert werden. Diese Entwicklung ist besonders dadurch bestimmt,作者: 四溢 時(shí)間: 2025-3-28 15:14
,Globaler Verkehr II: Entwicklung der globalen Güterverkehre und verkehrspolitische Implikationen,len Güterstr?me signifikant die Verkehrsstr?me in Deutschland. Zudem haben ?nderungen im Au?enhandel direkte Auswirkungen auch auf die nationalen Nachschubketten. In Folge der globalen Finanzkrise 2008 gab es drastische Einbrüche und Verwerfungen im internationalen Transportsektor, die inzwischen in作者: 脫水 時(shí)間: 2025-3-28 22:19 作者: 內(nèi)行 時(shí)間: 2025-3-29 01:34
,Güterverkehr und Logistik: Zielkonflikte nachhaltigen Wachstums im Stra?en- und Schienenverkehr,r andauernde Niedergang des Eisenbahnverkehrs gef?hrdet nicht zuletzt die klimapolitischen Strategien Europas. Traditionell auf nationaler Ebene verfolgte Strategien (?vermeiden, verlagern und verbessern“) wurden unglaubwürdig, weil der Verkehr im Zuge der Ausgestaltung des europ?ischen Binnenmarkte作者: 怎樣才咆哮 時(shí)間: 2025-3-29 05:20
Ingenieurswissenschaft und Verkehrstechnologie: Analyse eines Herrschaftszusammenhangs,dmete sich der Behandlung der Symptome und nicht den Ursachen. Das Verkehrswesen wurde damit zum einzigen Bereich der Entwicklung, bei dem mit steigendem Wohlstand die Probleme nicht ab- sondern zugenommen haben. Erst das Verst?ndnis des Menschen und seiner evolution?ren Ausstattung führt zu einer w作者: Talkative 時(shí)間: 2025-3-29 07:41 作者: Progesterone 時(shí)間: 2025-3-29 11:39
,Mehrebenenregieren in der europ?ischen Verkehrspolitik,menhang werden die Besonderheiten des Politikfeldes ebenso beschrieben wie neue Herausforderungen, die sich mit der Erweiterung der Europ?ischen Union 2004/2007 und der Wirtschaftskrise seit 2008 ergeben haben. In einem zweiten Schritt stellt der Beitrag unterschiedliche Perspektiven vor, mit denen 作者: CRP743 時(shí)間: 2025-3-29 19:34
,Mobilit?tsarmut: Die Bedeutung der sozialen Frage im Forschungs- und Politikfeld Verkehr,. Eine Verknüpfung der Armuts- und Exklusionsforschung mit der Mobilit?tsforschung k?nnte eine Grundlage für die Entwicklung von nachhaltigen integrierten Konzepten sein, die die Mobilit?t von Einkommensarmen verbessern. Die Unterscheidung zwischen Verkehrsarmut (z.?B. Fehlen von Verkehrsinfrastrukt作者: ostensible 時(shí)間: 2025-3-29 23:35 作者: 考古學(xué) 時(shí)間: 2025-3-30 02:54
Weert Canzler,Andreas Knie,Oliver SchwedesEine sozialwissenschaftliche Studie.Das Standardwerk zur Verkehrspolitik.Ein überblick über den Stand der Diskussion zu wesentlichen Themen der Verkehrspolitik作者: 邪惡的你 時(shí)間: 2025-3-30 08:07 作者: 織布機(jī) 時(shí)間: 2025-3-30 09:16
Annika Busch-Geertsema,Martin Lanzendorf,Hannah Müggenburg,Mathias Wildeed experiments. This development consisted in designing algorithms and software for automatically localize, identify and analyze cells on spots of cellular microarray at high resolution. We believe the applications of this work are numerous from genome wide loss of function screens to drug target deconvolution assays and diagnostic.作者: syring 時(shí)間: 2025-3-30 14:37
,Die politikwissenschaftliche Auseinandersetzung mit Verkehrspolitik: Eine Einführung,ifflichen Abgrenzung zentraler Termini wird anhand zweier politikwissenschaftlicher Konzepte Verkehrspolitik als L?sung eines gesellschaftlichen Problems dargestellt und als Prozess mit verschiedenen Beispielen pr?sentiert. Abschlie?end folgen eine Darstellung bestehender Forschungslücken und ein Ausblick.作者: 大方不好 時(shí)間: 2025-3-30 18:30 作者: Horizon 時(shí)間: 2025-3-31 00:37 作者: Obstruction 時(shí)間: 2025-3-31 03:27 作者: conformity 時(shí)間: 2025-3-31 06:54
,Forschungsf?rderung, Verkehrspolitik und Legitimit?t: Die Folgen heterogener Rationalit?ten in polilit?ten. Aus neo-institutionalistischer Perspektive zeigt der Artikel am Beispiel von Forschungsf?rderung, dass Verkehrspolitik nur verstanden werden kann, wenn man sie als das Ergebnis des Zusammen- (oder auch Gegeneinander-) wirkens dieser unterschiedlichen Rationalit?ten versteht und analysiert.作者: 放牧 時(shí)間: 2025-3-31 09:55 作者: 貨物 時(shí)間: 2025-3-31 14:41
Ingenieurswissenschaft und Verkehrstechnologie: Analyse eines Herrschaftszusammenhangs,dem Wohlstand die Probleme nicht ab- sondern zugenommen haben. Erst das Verst?ndnis des Menschen und seiner evolution?ren Ausstattung führt zu einer wirksamen Verkehrspolitik, die das System beherrscht.作者: 搜尋 時(shí)間: 2025-3-31 21:24 作者: 彈藥 時(shí)間: 2025-3-31 23:57 作者: nettle 時(shí)間: 2025-4-1 05:01
Andreas Brenck,Kay Mitusch,Martin Winterw rate increases until fluidization or decreases after fluidization. We present here some characteristics of the phenomenon: phase diagram, regime of stable fluidized cavity, kinematics of fluidization front.作者: VEIL 時(shí)間: 2025-4-1 07:54
Ueli Haefelithen used to compute a threshold that results, with high probability, in the correct clustering of elements. For the analysis of the representative subset we parallelized Gap Statistic to improve performance and ensure scalability.作者: 莊嚴(yán) 時(shí)間: 2025-4-1 11:15
,Globaler Verkehr II: Entwicklung der globalen Güterverkehre und verkehrspolitische Implikationen,rungen ergeben k?nnten. Mit Hilfe einer theoriegeleiteten Diskussion der Treiber des internationalen Güterverkehrs und vereinfachten Zeitreihenanalysen formuliert der vorliegende Beitrag eine mittelfristige Wachstumsprognose. Auf Basis dieser Prognose werden Implikationen und Ziele für eine zukunftsorientiere Verkehrspolitik abgeleitet.作者: 頭腦冷靜 時(shí)間: 2025-4-1 18:02 作者: Magisterial 時(shí)間: 2025-4-1 21:41 作者: Anecdote 時(shí)間: 2025-4-2 01:55
der VerkehrspolitikKein Politikfeld ist mit so hohen Investitionen verbunden wie die Verkehrspolitik. Neue Stra?en, neue Bahntrassen, aber auch Flugh?fen bestimmen das Gesicht von St?dten und Regionen. Wer sind die treibenden Kr?fte für Verkehr in modernen Gesellschaften? Was kann Verkehrspolitik an作者: Watemelon 時(shí)間: 2025-4-2 04:09
Fritz ReheisWren (Int J Numer Methods Eng 36:3815–3840, 1993). We implement the ultimate algorithm into a 3D nonlinear finite element code with infinitesimal deformation. We use the code to compare the deformation fields generated by crystal plasticity formulation and the classic . plasticity model.作者: 為現(xiàn)場 時(shí)間: 2025-4-2 09:36 作者: murmur 時(shí)間: 2025-4-2 12:31
Tobias Kuhnimhof,Barbara Lenz ordinal regression-based approach [1], while Sect. 11.2 outlines a cutting-edge research finding to learn transmission patterns of COVID-19 outbreak by using an age-specific social contact characterization [2].作者: 代替 時(shí)間: 2025-4-2 19:21 作者: Confirm 時(shí)間: 2025-4-2 22:36
Stephan Daubitzimaging are important tools that are used to obtain information on paramagnetic species, molecules which can not be directly studied using other conventional spectroscopy or imaging methods used in biology.作者: maintenance 時(shí)間: 2025-4-3 00:41 作者: Forehead-Lift 時(shí)間: 2025-4-3 07:14
