標(biāo)題: Titlebook: ; [打印本頁] 作者: Jackson 時(shí)間: 2025-3-21 17:02
書目名稱Grundlagen der Fahrzeugtechnik影響因子(影響力)
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書目名稱Grundlagen der Fahrzeugtechnik網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱Grundlagen der Fahrzeugtechnik被引頻次
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書目名稱Grundlagen der Fahrzeugtechnik年度引用
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書目名稱Grundlagen der Fahrzeugtechnik讀者反饋
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作者: Substitution 時(shí)間: 2025-3-21 20:22
,Psychodrama als Bewuβtseinserweiterung,raum und dient zur praxisnahen Darstellung des Einsatzraumes des Fahrzeugs im Kundenbetrieb. In diesem Kontext stellt der ?3F-Parameterraum“ ein Synonym für ?Kundenbetrieb“ dar. Der Ursprung der 3F-Methodik geht auf [13] und [14] zurück, wo sie zun?chst im Rahmen der Getriebeentwicklung bzw. zur Erm作者: 群島 時(shí)間: 2025-3-22 01:21 作者: Glucocorticoids 時(shí)間: 2025-3-22 05:45 作者: debase 時(shí)間: 2025-3-22 09:12 作者: 妨礙 時(shí)間: 2025-3-22 16:25
Die Auswertungs- und Vertiefungsphaseupplung ist nur ein Drehzahlwandler, w?hrend Getriebe und hydrodynamischer Drehmomentwandler, im Folgenden nur als Drehmomentwandler bezeichnet, Drehmoment- und Drehzahlwandler darstellen. Kennungswandler sind Bestandteil des Triebstrangs (auch Antriebstrang genannt), dessen Grundaufgabe ist, das Ke作者: 妨礙 時(shí)間: 2025-3-22 20:34
Psychodrama in der Exerzitienarbeit,nnfelder der einzelnen Antriebsmaschinen und auf die Kennungswandler wurde in Abschn. 7.1 sowie 8 bereits detailliert eingegangen. Eine Vielzahl an Kombinationsm?glichkeiten der Antriebsmaschinen führen zu einer Vielzahl von m?glichen Antriebsstrangkonzepten mit den dazugeh?rigen Antriebskennfeldern作者: Devastate 時(shí)間: 2025-3-23 00:10
Narcissistic Aspects of Aging and Illness, Manual Transmission), die automatisierten manuellen Getriebe (AMT – Automated Manual Transmission), die Doppelkupplungsgetriebe (DCT – Dual Clutch Transmission), die Automatikgetriebe (AT – Automatic Transmission), die Stufenlosgetriebe (CVT – Continuously Variable Transmission) und die dedizierten作者: jungle 時(shí)間: 2025-3-23 02:41 作者: antidote 時(shí)間: 2025-3-23 09:34
https://doi.org/10.1007/978-3-642-56504-5en Vortrieb des Fahrzeugs ben?tigt werden, bestimmt. Je nachdem welche Arten oder Auslegungen von Energie- oder Kennungswandlern eingesetzt werden, ergeben sich zwischen verschiedenen Antriebsstr?ngen gro?e Unterschiede hinsichtlich der auftretenden Antriebsverluste.作者: adipose-tissue 時(shí)間: 2025-3-23 12:02 作者: 標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)間: 2025-3-23 15:56
Psychodynamische Psychotherapienn Endkunden kostenrelevante Energiemenge, die er zum Betrieb seines Fahrzeugs ben?tigt. Bei Fahrzeugen mit verbrennungsmotorischem Antrieb stellt dies die an der Kraftstoffs?ule bereitgestellte Kraftstoffmenge in Liter oder Kilogramm dar.作者: orthopedist 時(shí)間: 2025-3-23 21:39
Definition von Parametern und Kr?ften, Rad, Reifen, Reibkreis, Normen und Regelungensem Grund werden im folgenden Kapitel Parameter, Kr?fte und Systeme definiert, welche von Bedeutung für alle behandelten Teilbereiche der Fahrzeugtechnik sind. Zun?chst werden das Koordinatensystem und wesentliche geometrische Parameter des Gesamtfahrzeugs und Fahrwerks beschrieben.作者: NIP 時(shí)間: 2025-3-23 22:19 作者: Commemorate 時(shí)間: 2025-3-24 05:49
Einleitung zu Teil IIund Getriebeentwicklung in der Kraftfahrzeugindustrie aber auch die Energiewirtschaft vor eine gro?e Herausforderung. Die entsprechenden gesetzlichen Rahmenbedingungen, insbesondere zum Kraftstoffverbrauch und damit den Kohlenstoffdioxid (CO.)-Emissionen sowie zu den emittierten Schadstoffen, wie St作者: frozen-shoulder 時(shí)間: 2025-3-24 09:24
Antriebsbedarfar und resultiert aus den Fahrer-, Fahrzeug- und Fahrumgebungseigenschaften. So steigt der Drehmomentenbedarf an der Antriebsachse, wenn z. B. eine hohe Steigung (Fahrumgebung) befahren, ein hoher Beschleunigungswunsch (Fahrer) erfüllt wird oder ein schweres Fahrzeug (Fahrzeugeigenschaft) beschleuni作者: FAWN 時(shí)間: 2025-3-24 11:52
Energiewandler, Energiespeichersowie dem damit verbundenen physikalischen Speicherprinzipwerden verschiedene Arten von Energiewandlern eingesetzt. Diese unterscheiden sich neben der Form der Energiewandlung wesentlich in ihren charakteristischen Eigenschaften.作者: BYRE 時(shí)間: 2025-3-24 16:22 作者: Erythropoietin 時(shí)間: 2025-3-24 19:09 作者: 爆米花 時(shí)間: 2025-3-25 01:04
Getriebe Manual Transmission), die automatisierten manuellen Getriebe (AMT – Automated Manual Transmission), die Doppelkupplungsgetriebe (DCT – Dual Clutch Transmission), die Automatikgetriebe (AT – Automatic Transmission), die Stufenlosgetriebe (CVT – Continuously Variable Transmission) und die dedizierten作者: 身心疲憊 時(shí)間: 2025-3-25 05:57 作者: 使顯得不重要 時(shí)間: 2025-3-25 10:34 作者: Hla461 時(shí)間: 2025-3-25 14:47
Elektrifizierungsgrade und optimale Betriebsstrategieparameter wiederum werden durch das Antriebskonzept bzw. den Elektrifizierungsgrad beeinflusst. So ergeben sich bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen in der Regel deutlich erh?hte Massen gegenüber nicht elektrifizierten Fahrzeugen作者: GRIPE 時(shí)間: 2025-3-25 19:21 作者: 圓木可阻礙 時(shí)間: 2025-3-25 23:23 作者: GLADE 時(shí)間: 2025-3-26 03:19 作者: expound 時(shí)間: 2025-3-26 06:47
Psychodrama in der Exerzitienarbeit,nnfelder der einzelnen Antriebsmaschinen und auf die Kennungswandler wurde in Abschn. 7.1 sowie 8 bereits detailliert eingegangen. Eine Vielzahl an Kombinationsm?glichkeiten der Antriebsmaschinen führen zu einer Vielzahl von m?glichen Antriebsstrangkonzepten mit den dazugeh?rigen Antriebskennfeldern.作者: LAPSE 時(shí)間: 2025-3-26 09:22 作者: adduction 時(shí)間: 2025-3-26 13:41
https://doi.org/10.1007/978-3-642-56504-5en Vortrieb des Fahrzeugs ben?tigt werden, bestimmt. Je nachdem welche Arten oder Auslegungen von Energie- oder Kennungswandlern eingesetzt werden, ergeben sich zwischen verschiedenen Antriebsstr?ngen gro?e Unterschiede hinsichtlich der auftretenden Antriebsverluste.作者: 反話 時(shí)間: 2025-3-26 20:38 作者: ADORE 時(shí)間: 2025-3-26 22:38
Psychodynamische Psychotherapienn Endkunden kostenrelevante Energiemenge, die er zum Betrieb seines Fahrzeugs ben?tigt. Bei Fahrzeugen mit verbrennungsmotorischem Antrieb stellt dies die an der Kraftstoffs?ule bereitgestellte Kraftstoffmenge in Liter oder Kilogramm dar.作者: AVANT 時(shí)間: 2025-3-27 02:33 作者: 哀悼 時(shí)間: 2025-3-27 05:45 作者: 中和 時(shí)間: 2025-3-27 10:20
Konzepte und Kennfelder von Antriebennnfelder der einzelnen Antriebsmaschinen und auf die Kennungswandler wurde in Abschn. 7.1 sowie 8 bereits detailliert eingegangen. Eine Vielzahl an Kombinationsm?glichkeiten der Antriebsmaschinen führen zu einer Vielzahl von m?glichen Antriebsstrangkonzepten mit den dazugeh?rigen Antriebskennfeldern.作者: 興奮過度 時(shí)間: 2025-3-27 13:37 作者: indenture 時(shí)間: 2025-3-27 20:25 作者: Decline 時(shí)間: 2025-3-28 01:33 作者: 獨(dú)裁政府 時(shí)間: 2025-3-28 04:56 作者: Nostalgia 時(shí)間: 2025-3-28 07:58
Psychodramavariationen in der EinzeltherapieDie Fahrwiderst?nde werden als Kr?fte beschrieben und deshalb auch Fahrwiderstandskr?fte genannt. Sie werden stets auf die Ebene der Antriebsr?der bzw. Antriebsachse(n) bezogen. Multipliziert man die Fahrwiderstandskraft . mit der Fahrzeuggeschwindigkeit . = ., so erh?lt man die Fahrwiderstandsleistung 作者: 杠桿支點(diǎn) 時(shí)間: 2025-3-28 11:31 作者: tympanometry 時(shí)間: 2025-3-28 18:14 作者: 預(yù)知 時(shí)間: 2025-3-28 20:07
https://doi.org/10.1007/978-3-031-36648-2Grunds?tzlich ist ein Fahrzyklus durch einen Geschwindigkeits-Zeit-Verlauf sowie ein dazugeh?riges Steigungsprofil charakterisiert. Bei Fahrzyklen kann zwischen realit?tsnahen und synthetischen Fahrzyklen differenziert werden. Realit?tsnahe Zyklen sind meist direkt aus Messdaten im Kundenbetrieb extrahiert.作者: nominal 時(shí)間: 2025-3-28 23:10
Psychoanalytisch-interaktionelle TherapieBei der Verbrennung von Kraftstoffen im Fahrzeug entstehen Kohlenstoffdioxid (CO.) sowie Schadstoffe. Der Aussto? von CO. ist dabei unmittelbar vom Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs abh?ngig. Aufgrund der Wirkung von CO. als Treibhausgas wird die Elektrifizierung des Antriebs von Fahrzeugen vorangetrieben.作者: Assemble 時(shí)間: 2025-3-29 05:12
Fahrwiderst?nde, ZugkraftDie Fahrwiderst?nde werden als Kr?fte beschrieben und deshalb auch Fahrwiderstandskr?fte genannt. Sie werden stets auf die Ebene der Antriebsr?der bzw. Antriebsachse(n) bezogen. Multipliziert man die Fahrwiderstandskraft . mit der Fahrzeuggeschwindigkeit . = ., so erh?lt man die Fahrwiderstandsleistung 作者: 畫布 時(shí)間: 2025-3-29 07:52
Rad- und Achskr?fte, Kraftschlussbeanspruchung, HaftwertausnutzungDas folgende Kapitel beschreibt detailliert die L?ngskr?fte . und die Rad- bzw. Achslasten . sowie die Kraftschlussbeanspruchung μ für unterschiedliche Konzepte der Zugkraftverteilung. Die genannten Parameter sind ma?geblich für Untersuchungen, welche die Themenkreise.作者: jarring 時(shí)間: 2025-3-29 12:47
AnfahraggregateBei den, auf dem Markt befindlichen, Anfahraggregaten wird zwischen zwei Kategorien unterschieden.作者: 歹徒 時(shí)間: 2025-3-29 15:47 作者: GUILE 時(shí)間: 2025-3-29 21:39 作者: indemnify 時(shí)間: 2025-3-30 02:49
3F-Methodik zur Abbildung des Kundenbetriebsym für ?Kundenbetrieb“ dar. Der Ursprung der 3F-Methodik geht auf [13] und [14] zurück, wo sie zun?chst im Rahmen der Getriebeentwicklung bzw. zur Ermittlung von repr?sentativen Lastkollektiven für Verzahnungen und Lagern in Getrieben eingeführt und angewendet wurde.作者: creatine-kinase 時(shí)間: 2025-3-30 07:57 作者: Substance 時(shí)間: 2025-3-30 10:38
Aufgaben und Kinematik der Kennungswandleroment- und Drehzahlwandler darstellen. Kennungswandler sind Bestandteil des Triebstrangs (auch Antriebstrang genannt), dessen Grundaufgabe ist, das Kennfeld der Antriebsmaschinen (VKM und / oder EM) zu wandeln.作者: ventilate 時(shí)間: 2025-3-30 13:56 作者: 護(hù)航艦 時(shí)間: 2025-3-30 18:11
Die Auswertungs- und Vertiefungsphaseickstoffoxide (NO.) und Ru?partikel, werden weltweit kontinuierlich versch?rft. Durch die zunehmende Elektrifizierung der Antriebe im Rahmen der Elektromobilit?t, die Digitalisierung und Vernetzung der Fahrzeuge sowie automatisiertes Fahren wird die Automobilindustrie nachhaltig beeinflusst.作者: 運(yùn)動(dòng)吧 時(shí)間: 2025-3-30 20:51
Einleitung zu Teil IIickstoffoxide (NO.) und Ru?partikel, werden weltweit kontinuierlich versch?rft. Durch die zunehmende Elektrifizierung der Antriebe im Rahmen der Elektromobilit?t, die Digitalisierung und Vernetzung der Fahrzeuge sowie automatisiertes Fahren wird die Automobilindustrie nachhaltig beeinflusst.作者: Frisky 時(shí)間: 2025-3-31 03:08
,Psychodrama als Bewuβtseinserweiterung,ym für ?Kundenbetrieb“ dar. Der Ursprung der 3F-Methodik geht auf [13] und [14] zurück, wo sie zun?chst im Rahmen der Getriebeentwicklung bzw. zur Ermittlung von repr?sentativen Lastkollektiven für Verzahnungen und Lagern in Getrieben eingeführt und angewendet wurde.作者: 向前變橢圓 時(shí)間: 2025-3-31 06:09
PsychoDrama. Ein antirituelles Ritual (1995)he Steigung (Fahrumgebung) befahren, ein hoher Beschleunigungswunsch (Fahrer) erfüllt wird oder ein schweres Fahrzeug (Fahrzeugeigenschaft) beschleunigt werden muss. Entsprechend des Bedarfs müssen die Antriebselemente Antriebsmaschine (Energiewandler) und Getriebe (Kennungswandler) konzipiert werden.作者: 龍蝦 時(shí)間: 2025-3-31 11:50
Die Auswertungs- und Vertiefungsphaseoment- und Drehzahlwandler darstellen. Kennungswandler sind Bestandteil des Triebstrangs (auch Antriebstrang genannt), dessen Grundaufgabe ist, das Kennfeld der Antriebsmaschinen (VKM und / oder EM) zu wandeln.作者: anticipate 時(shí)間: 2025-3-31 16:49
Narcissistic Aspects of Aging and Illness,ansmission), die Automatikgetriebe (AT – Automatic Transmission), die Stufenlosgetriebe (CVT – Continuously Variable Transmission) und die dedizierten Hybridgetriebe (DHT – Dedicated Hybrid Transmission).
