標(biāo)題: Titlebook: Automobilwirtschaft; Marketing und Vertri Wolfgang Meinig (Universit?tsprofessor für Betrieb Book 1993 Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. [打印本頁] 作者: JAR 時(shí)間: 2025-3-21 19:49
書目名稱Automobilwirtschaft影響因子(影響力)
書目名稱Automobilwirtschaft影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Automobilwirtschaft網(wǎng)絡(luò)公開度
書目名稱Automobilwirtschaft網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名
書目名稱Automobilwirtschaft被引頻次
書目名稱Automobilwirtschaft被引頻次學(xué)科排名
書目名稱Automobilwirtschaft年度引用
書目名稱Automobilwirtschaft年度引用學(xué)科排名
書目名稱Automobilwirtschaft讀者反饋
書目名稱Automobilwirtschaft讀者反饋學(xué)科排名
作者: 膽汁 時(shí)間: 2025-3-21 23:39
978-3-409-13164-3Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. Th. Gabler GmbH, Wiesbaden 1993作者: Gudgeon 時(shí)間: 2025-3-22 03:22 作者: 腐敗 時(shí)間: 2025-3-22 07:36
https://doi.org/10.1007/978-3-476-02953-9Bei der folgenden theoretischen Betrachtung der Entstehungsgründe eines Gebrauchtwarenmarktes wird bewu?t eine umfassendere Sichtweise in bezug auf das Erkenntnisobjekt ?Gebrauchtwagen? gew?hlt. Dieser methodische Ansatz erweist sich mit Blick auf die sp?ter zu formulierenden Handlungsweisen als fruchtbar.作者: FEIGN 時(shí)間: 2025-3-22 10:00
https://doi.org/10.1007/978-3-476-02953-9Bei einer Betrachtung des gesamten Gütertransports wird deutlich, da? der Lkw als Nutzfahrzeug heute das Transportmittel Nummer 1 darstellt. Wie in Abb. 1 veranschaulicht, bew?ltigt der Lkw ., die Eisenbahn knapp . und das Binnenschiff . aller Gütertransportleistungen innerhalb der Bundesrepublik Deutschland.作者: RLS898 時(shí)間: 2025-3-22 13:15 作者: 陳列 時(shí)間: 2025-3-22 18:17 作者: Conduit 時(shí)間: 2025-3-22 23:13 作者: 本土 時(shí)間: 2025-3-23 02:12
,Marktstruktur und Wettbewerb für gebrauchte Nutzfahrzeuge,Bei einer Betrachtung des gesamten Gütertransports wird deutlich, da? der Lkw als Nutzfahrzeug heute das Transportmittel Nummer 1 darstellt. Wie in Abb. 1 veranschaulicht, bew?ltigt der Lkw ., die Eisenbahn knapp . und das Binnenschiff . aller Gütertransportleistungen innerhalb der Bundesrepublik Deutschland.作者: Deadpan 時(shí)間: 2025-3-23 08:29 作者: PLE 時(shí)間: 2025-3-23 12:31 作者: superfluous 時(shí)間: 2025-3-23 15:17 作者: 評(píng)論者 時(shí)間: 2025-3-23 21:38
https://doi.org/10.1007/978-3-476-04234-7em heimischen Markt schon seit 1985 anhielt, gab es im benachbarten europ?ischen Ausland regelm??ig Rückg?nge des Automobilabsatzes zu verzeichnen. Im vergangenen Jahr konnte diese negative Entwicklung gar in zweistelligen Prozentzahlen ausgedrückt werden.作者: prostate-gland 時(shí)間: 2025-3-23 23:13
https://doi.org/10.1007/978-3-663-15961-2 h?ufig ist dort von japanischer ?Invasion?, ?Offensive?, ?Attacke? oder japanischem ?Angriff? die Rede, die der ?Bildung neuer japanischer Brückenk?pfe? dienen. Das Verh?ltnis im deutschjapanischen Handel scheint von Spannungen gekennzeichnet zu sein.作者: 出來 時(shí)間: 2025-3-24 04:33
Einleitung Distanz, Poesie und Erkenntnis,schiedenen Verfahren entwickelt. Zuerst entstanden Prototypen, die sich jedoch nur zum Teil für die industrielle Produktion eigneten. Im Laufe der Zeit entwickelte sich rasch eine umfangreiche Kraftfahrzeugbranche mit Industrie, Handel und Gewerbe. Daneben nahm die Bedeutung des Automobils als neuer Verkehrstr?ger immer mehr zu.作者: penance 時(shí)間: 2025-3-24 06:32
,Das deutsche Kfz-Gewerbe — Die Aufgabenstellung im europ?ischen Markt,em heimischen Markt schon seit 1985 anhielt, gab es im benachbarten europ?ischen Ausland regelm??ig Rückg?nge des Automobilabsatzes zu verzeichnen. Im vergangenen Jahr konnte diese negative Entwicklung gar in zweistelligen Prozentzahlen ausgedrückt werden.作者: shrill 時(shí)間: 2025-3-24 14:20
Die Gestaltung der deutsch-japanischen Wirtschaftsbeziehungen aus der Sicht der JAMA, h?ufig ist dort von japanischer ?Invasion?, ?Offensive?, ?Attacke? oder japanischem ?Angriff? die Rede, die der ?Bildung neuer japanischer Brückenk?pfe? dienen. Das Verh?ltnis im deutschjapanischen Handel scheint von Spannungen gekennzeichnet zu sein.作者: 農(nóng)學(xué) 時(shí)間: 2025-3-24 18:37 作者: 聾子 時(shí)間: 2025-3-24 19:50 作者: 箴言 時(shí)間: 2025-3-25 01:20 作者: 狂熱語言 時(shí)間: 2025-3-25 05:47 作者: MOAT 時(shí)間: 2025-3-25 09:27 作者: 保存 時(shí)間: 2025-3-25 14:14
https://doi.org/10.1007/978-3-476-04197-5mmter immaterieller Grundwerte, geistiger Normen und Vorstellungen von der Unternehmensidentit?t nicht denkbar. Deren Herausbildung, Pflege und Fortführung vollzieht sich im zeitlich dimensionierten Ablauf, eben als historischer Proze?. Dies reicht soweit zurück, wie es Wirtschaftsorganisationen im 作者: Highbrow 時(shí)間: 2025-3-25 18:54 作者: 遠(yuǎn)足 時(shí)間: 2025-3-25 22:15 作者: 他姓手中拿著 時(shí)間: 2025-3-26 03:43 作者: CUMB 時(shí)間: 2025-3-26 05:22 作者: CLEFT 時(shí)間: 2025-3-26 12:24
,Die Vertriebsnetzentwicklung im Automobilgesch?ft aus der Sicht von JAGUAR, Absatz von rund 4,1 Mio Fahrzeugen gerechnet. Dies bedeutet ein j?hrliches Verkaufspotential zwischen 130 und 160 Einheiten pro Stützpunkt oder, anders ausgedrückt, es werden in jeder Minute des Jahres zwischen 6 und 8 Kraftfahrzeuge verkauft.作者: 意外 時(shí)間: 2025-3-26 13:21
Historische Aspekte der Unternehmenskultur in der Automobilwirtschaft,Sinne kaufm?nnischer Unternehmungen gibt. Ins geschichtliche Bewu?tsein gerückt sind derartige Führungsgrunds?tze mit der industriellen Revolution des 19. Jahrhunderts, d.h. mit dem massenweisen Entstehen von industriellen, gewerblichen und Handelsunternehmen.作者: municipality 時(shí)間: 2025-3-26 19:18 作者: LAPSE 時(shí)間: 2025-3-26 21:38
,Das deutsche Kfz-Gewerbe — Die Aufgabenstellung im europ?ischen Markt,em heimischen Markt schon seit 1985 anhielt, gab es im benachbarten europ?ischen Ausland regelm??ig Rückg?nge des Automobilabsatzes zu verzeichnen. Im vergangenen Jahr konnte diese negative Entwicklung gar in zweistelligen Prozentzahlen ausgedrückt werden.作者: Synchronism 時(shí)間: 2025-3-27 04:46 作者: dearth 時(shí)間: 2025-3-27 08:41
,Die Vertriebsnetzentwicklung im Automobilgesch?ft aus der Sicht von JAGUAR,tzten Jahren wurden j?hrlich zwischen 3,2 und 3,7 Mio Pkw und Lkw aller Marken über rund 25.000 Stützpunkte verkauft. Für das Jahr 1992 wird mit einem Absatz von rund 4,1 Mio Fahrzeugen gerechnet. Dies bedeutet ein j?hrliches Verkaufspotential zwischen 130 und 160 Einheiten pro Stützpunkt oder, ande作者: Little 時(shí)間: 2025-3-27 13:08 作者: Ringworm 時(shí)間: 2025-3-27 15:14
Historische Aspekte der Unternehmenskultur in der Automobilwirtschaft,mmter immaterieller Grundwerte, geistiger Normen und Vorstellungen von der Unternehmensidentit?t nicht denkbar. Deren Herausbildung, Pflege und Fortführung vollzieht sich im zeitlich dimensionierten Ablauf, eben als historischer Proze?. Dies reicht soweit zurück, wie es Wirtschaftsorganisationen im 作者: Pamphlet 時(shí)間: 2025-3-27 21:05
Automobilmarketing in Deutschland aus historischer Sicht,schiedenen Verfahren entwickelt. Zuerst entstanden Prototypen, die sich jedoch nur zum Teil für die industrielle Produktion eigneten. Im Laufe der Zeit entwickelte sich rasch eine umfangreiche Kraftfahrzeugbranche mit Industrie, Handel und Gewerbe. Daneben nahm die Bedeutung des Automobils als neuer作者: 沖擊力 時(shí)間: 2025-3-27 23:50 作者: 燕麥 時(shí)間: 2025-3-28 03:15
8樓作者: 媽媽不開心 時(shí)間: 2025-3-28 10:06
8樓作者: 憤怒歷史 時(shí)間: 2025-3-28 14:06
8樓作者: inquisitive 時(shí)間: 2025-3-28 15:51
9樓作者: OREX 時(shí)間: 2025-3-28 21:31
9樓作者: 通知 時(shí)間: 2025-3-29 01:53
9樓作者: farewell 時(shí)間: 2025-3-29 07:05
9樓作者: NIP 時(shí)間: 2025-3-29 07:22
10樓作者: 繼承人 時(shí)間: 2025-3-29 13:41
10樓作者: 和平主義者 時(shí)間: 2025-3-29 19:14
10樓作者: GRAVE 時(shí)間: 2025-3-29 23:38
10樓
