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標題: Titlebook: 1962/63; R. Schwab,W. Becker Conference proceedings 1965 Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1965 Automobil.Entwicklung.Planung.Wasserbau [打印本頁]

作者: Interpolate    時間: 2025-3-21 18:40
書目名稱1962/63影響因子(影響力)




書目名稱1962/63影響因子(影響力)學(xué)科排名




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書目名稱1962/63年度引用




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作者: Daily-Value    時間: 2025-3-21 20:52
Der Abschlu? der Wiederaufbauarbeiten an den Hafen- und Küstenschutzbauten auf der Insel Helgoland978-3-322-98958-1
作者: GRAIN    時間: 2025-3-22 01:58

作者: transplantation    時間: 2025-3-22 06:59

作者: 橫截,橫斷    時間: 2025-3-22 09:35
Front Matter endlichen Zeitspanne interessieren. Daran ?ndert auch die Tatsache nichts, da? man in der Dynamik sogenannte station?re L?sungen berechnet, denn diese stellen sich in der Praxis nach einer endlichen Zeitspanne ein. Meist verwendet man die direkten Integrationsverfahren ohnehin nur für die Berechnun
作者: CONE    時間: 2025-3-22 15:24
Die Entwicklung der deutschen Seeh?fen in den letzten 50 Jahrene Literatur-, Film- und Medienwissenschaften sich eher deren bildkompositorischen (vgl. Beil 2010; 2012) oder narrativen (vgl. Neitzel 2008a; Sallge 2010) Formen widmen, interessieren sich die Sozialwissenschaften bisher vor allem für Nutzungsvorlieben und zeitliche Nutzungsmuster von Computerspiele
作者: 內(nèi)向者    時間: 2025-3-22 18:44

作者: 立即    時間: 2025-3-22 22:24

作者: 姑姑在炫耀    時間: 2025-3-23 04:44

作者: 礦石    時間: 2025-3-23 06:13

作者: 后退    時間: 2025-3-23 11:44

作者: Instinctive    時間: 2025-3-23 14:53
Die technische und betriebliche Entwicklung in den deutschen Binnenh?fend Dienstleistungen umgewandelt werden, welche an die Umwelt abgegeben werden. Darüber liegt die Ebene des Führungsprozesses. Dieser Proze? dient der Lenkung des physischen Prozesses durch Umwandlung von Informationen in Aktionen. Input sind interne und externe Informationen sowie Lenkungsanforderung
作者: 招致    時間: 2025-3-23 18:35

作者: 睨視    時間: 2025-3-23 23:58

作者: 一個姐姐    時間: 2025-3-24 03:02
Engine Knock Investigation and Modeling,hafen und Fischereihafen nunmehr gemeinsam durch das Hansestadt Bremische Amt Bremerhaven verwaltet, welches dem Senator für H?fen, Schiffahrt und Verkehr in Bremen unterstellt ist. Hierbei ist das überseehafengebiet kommunalpolitisch traditionsgem?? ein Gebietsteil der Stadtgemeinde Bremen. Das Fis
作者: 駁船    時間: 2025-3-24 09:12

作者: 辭職    時間: 2025-3-24 11:41

作者: Urologist    時間: 2025-3-24 17:38
https://doi.org/10.1007/978-3-642-46022-7Automobil; Entwicklung; Planung; Wasserbau
作者: 佛刊    時間: 2025-3-24 19:49

作者: Basal-Ganglia    時間: 2025-3-25 01:50
Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschafthttp://image.papertrans.cn/012/image/100393.jpg
作者: 不能平靜    時間: 2025-3-25 05:30
Preentry Issues in ConsultationMit Beginn des Ausbaues der Seewasserstra?e Unterweser haben sich entsprechend den einzelnen Ausbaustufen die Tidewasserst?nde st?ndig ge?ndert. Es wurden bis heute 5 Ausbaustufen durchgeführt:
作者: 正式通知    時間: 2025-3-25 07:49

作者: 固定某物    時間: 2025-3-25 12:34
Modeling Social Behavioral Dynamics,Die neuere technische Entwicklung hat in der Struktur der Wirtschaft und im Gefüge des Verkehrswesens weitgreifende Ver?nderungen und Spannungen hervorgerufen. Der Verkehrspolitik und der Verkehrstechnik sind daraus neue umfangreiche Aufgaben erwachsen.
作者: 我邪惡    時間: 2025-3-25 17:11

作者: 獸群    時間: 2025-3-25 21:11

作者: vertebrate    時間: 2025-3-26 01:23

作者: FANG    時間: 2025-3-26 06:28
https://doi.org/10.1007/978-3-030-91214-7bensjahres der HTG. Eine Darstellung der Vereinsgeschichte, die Würdigung von Pers?nlichkeiten und Ereignissen sowie ein Bericht über die Feier des fünfzigj?hrigen Bestehens bleiben dem n?chsten Band vorbehalten.
作者: aggrieve    時間: 2025-3-26 12:21
Realizations of Quantum Computers,s, sondern — als Transith?fen — auch des Auslandes. Diese Funktionen geben ihnen den internationalen Charakter: sie sind damit nicht nur vom Ablauf der Wirtschaft des eigenen Landes, sondern darüber hinaus vom Ablauf der Weltwirtschaft in einem Ma?e abh?ngig, wie sonst kein Bereich der nationalen Wirtschaft.
作者: LATHE    時間: 2025-3-26 16:28

作者: 帶子    時間: 2025-3-26 18:46
A Quarter Century of Community Psychologyden, die den Zeitraum vom Ende des zweiten Weltkrieges bis einschlie?lich 1952 umfa?ten. Sozusagen als Fortsetzung der damaligen Berichte wird im folgenden über die weitere bauliche Entwicklung des Hafens einschlie?lich ihrer verkehrswirtschaftlichen Grundlagen und der Fragen der Hafenplanung bis einschlie?lich 1963 berichtet.
作者: chapel    時間: 2025-3-27 00:04

作者: 全面    時間: 2025-3-27 02:56

作者: 新義    時間: 2025-3-27 06:45
https://doi.org/10.1007/978-3-030-91214-7bensjahres der HTG. Eine Darstellung der Vereinsgeschichte, die Würdigung von Pers?nlichkeiten und Ereignissen sowie ein Bericht über die Feier des fünfzigj?hrigen Bestehens bleiben dem n?chsten Band vorbehalten.
作者: 釋放    時間: 2025-3-27 10:40

作者: 沖擊力    時間: 2025-3-27 14:52
The Ecological Paradigm: Persons in Settingsden Jahren 1914, dem Gründungsjahr der HTG, 1939, dem Jahr ihres 25-j?hrigen Bestehens und nun dem Jubil?umsjahr 1964 generell zugeordnet werden. Die beiden erstgenannten Jahreszahlen fallen auch mit dem Beginn der beiden Weltkriege zusammen Sie stellen daher markante Daten für die wirtschaftliche u
作者: 省略    時間: 2025-3-27 20:14
Social Stress and Community Psychologyist schwer zu erfüllen, sofern die zu erwartenden Frachten nicht genau bekannt sind. Im Gegensatz dazu kann der Schiffbauer ein Schiff für eine spezielle Ladung und eine spezielle Route so entwerfen, da? optimale Lade- und L?schzeiten unter allen Umst?nden gew?hrleistet werden.
作者: Evolve    時間: 2025-3-27 22:53
David M. Chavis,Abraham Wandersmanen n?tigen Schutz bietende Hafenanlagen von entscheidender Bedeutung und Wichtigkeit. Hierzu hat die deutsche Bauindustrie nicht nur in Deutschland beim Ausbau seiner Seeh?fen, sondern auch im Ausland einen erheblichen Beitrag geleistet, und zwar sowohl vor dem ersten und zwischen den beiden Weltkri
作者: 包庇    時間: 2025-3-28 03:32
A Quarter Century of Community Psychologyden, die den Zeitraum vom Ende des zweiten Weltkrieges bis einschlie?lich 1952 umfa?ten. Sozusagen als Fortsetzung der damaligen Berichte wird im folgenden über die weitere bauliche Entwicklung des Hafens einschlie?lich ihrer verkehrswirtschaftlichen Grundlagen und der Fragen der Hafenplanung bis ei
作者: 帶來    時間: 2025-3-28 06:24
https://doi.org/10.1007/978-1-4419-8646-7r Zeit Pl?ne zur Vertiefung auf — 11 m SKN in Vorbereitung. Mit der Ausführung ist in den n?chsten Jahren zu rechnen; es wird dann ein Verkehr mit Schiffen von rd. 60 000 tdw nach Bremerhaven m?glich sein; auch eine sp?tere weitere Vertiefung auf — 12 m SKN bereitet keine Schwierigkeiten.
作者: Ophthalmoscope    時間: 2025-3-28 14:05

作者: 說明    時間: 2025-3-28 15:23

作者: evince    時間: 2025-3-28 20:32

作者: 責難    時間: 2025-3-29 01:12
https://doi.org/10.1007/978-3-658-35774-0 Hinterland, dagegen mit langen Verkehrswegen zu den Absatzgebieten, sind die Standortbedingungen für eine Industrie au?erordentlich ungünstig, die M?glichkeiten wirtschaftlicher Entwicklung sehr begrenzt. Als Handelshafen hat Cuxhaven keine Bedeutung erlangen k?nnen, da dem Nachteil gr??erer Entfer
作者: myelography    時間: 2025-3-29 06:34
Living Exiled in the Promised Land,h?fen. Wenn man sich die Querschnittszeichnung des Hafens Mainz aus dem Jahre 1887 (Abb. 1) betrachtet, so mu? man feststellen, da? die grunds?tzliche Anlage von Binnenh?fen nicht nur in diesen 50 Jahren, sondern seit fast 100 Jahren im wesentlichen gleichgeblieben ist. Man braucht nur an den Lagerh
作者: 藥物    時間: 2025-3-29 10:17
Conversion: Queer Theory and Black Theology,dem Personen-Motorschiff ?Undine“ konnten die rd. 350 Teilnehmer einen kurzen Einblick in den Umfang und die Vielgestaltigkeit der Hafenanlagen gewinnen. Die nachstehenden Aufzeichnungen m?gen die interessante Entwicklungsgeschichte eines Hafens aufzeigen, der aus kleinen Anf?ngen heraus erst durch
作者: fodlder    時間: 2025-3-29 13:04

作者: 減弱不好    時間: 2025-3-29 19:33

作者: 萬神殿    時間: 2025-3-29 20:17

作者: cogent    時間: 2025-3-30 00:31
David M. Chavis,Abraham Wandersmanim Ausbau seiner Seeh?fen, sondern auch im Ausland einen erheblichen Beitrag geleistet, und zwar sowohl vor dem ersten und zwischen den beiden Weltkriegen als auch nach dem zweiten Weltkrieg, als die deutsche Bauindustrie, zuerst z?gernd und dann ab 1950 in gr??erem Umfang, den verlorenen Auslandsm?rkten wieder Beachtung schenken konnte.
作者: 熱情贊揚    時間: 2025-3-30 07:36

作者: Medicare    時間: 2025-3-30 10:37

作者: 串通    時間: 2025-3-30 14:11

作者: FEAS    時間: 2025-3-30 19:56

作者: 修改    時間: 2025-3-30 22:29

作者: 收藏品    時間: 2025-3-31 03:34
Die Entwicklung der deutschen Seeh?fen in den letzten 50 Jahrenn ihres Gegenstands jeweils hinterherzuhinken. Die gesamte Branche ist nach wie vor von ?konomischem Wachstum bestimmt (vgl. Quandt/Festl/Scharkow 2011; Wolters 2008: 31) und die Halbwertszeit der Beliebtheit vieler publizierter Spiele zwingt die Forschenden dazu, notwendige Reduktionen oder Abstrak
作者: 才能    時間: 2025-3-31 08:54
Die Seeschiffsgestaltung hinsichtlich des L?schens und Ladens von Stückgut und Massengutelektionsvorgang, in dem nach den parametrisierten Wünschen des Nachfragers bzw. den Erfordernissen des Anwendungsfalles ein (komplexes) Endprodukt zusammengestellt wird.. Dabei besteht die Schwierigkeit darin, eine L?sung zu ermitteln, die den vorgegebenen Anforderungen des Aufgabenstellers entspri
作者: Audiometry    時間: 2025-3-31 10:02

作者: mitten    時間: 2025-3-31 13:55
Die neueren Hafenbauten in Bremen und Bremerhaven herauskristallisieren, welche entscheidenden Vorteile die Computertechnik in diesem Ressort gebracht hat. Kein Thema kann hier jedoch sein, wo eventuell Gefahren liegen, die den künstlerischen Wert eines Werks oder einer Produktion mindern k?nnen (das Vorhandensein einer perfekten Technologie birgt
作者: 注入    時間: 2025-3-31 17:45
Die H?fen in Bremendas Adjektiv “automatos” im Sinne von “sich selbst bewegend” (in bezug auf Sachen) gebraucht wurde (63). Im 1. Jh. n. Chr. begegnet uns dann in dem Buchtitel “Automata” für ein Werk des griechischen Mathematikers und Mechanikers HERON VON ALEXANDRIEN die gleiche Wortwurzel wieder, wobei HERON in sei
作者: Notify    時間: 2025-4-1 01:20





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